9.5-32 розбирається так: ширина 9.5 дюйма, диск 32, а будова діагональна за символом.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 32 дюйми (813 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 106-128
- Навантаження на колесо: 950-1800 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR14
- Швидкість: 30-65 км/год
Яким чином розуміти 9.5-32
Робочий тиск у ріллі нижчий за дорожній, контакт ширшає. Завантаження розкидають на осі, а потім вісь розносить на колеса.
Найчастіший індекс навантаження 110, тобто 1060 кілограмів на колесо; уся вилка тягнеться від 106 до 128. Пара таких коліс на осі за типовим індексом бере до 2120 кілограмів, і це паспортна стеля. Молодший індекс 106 тримає 950 кілограмів на колесо, натомість старший 128 тягне аж на 1800: на осі це 1700 кілограмів різниці, тому індекс звіряють із паспортом машини. Паспорт техніки дає проєктну вагу на вісь.
Чим взяти правильно
Головна помилка у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Пляма вужчає, поле трамбується, і це коштує врожаєм. Перед покупкою дивляться диск за посадкою й шириною, наявність камери, схему монтажу. Ці моделі ставлять на обприскувачі і трактори.
На посадці 32 живуть різні профілі, і кожен під свою вісь: збіг по диску ще не означає ту саму вантажність. Далі про ту частину, котра визначає пробіг у 9.5-32 у роботі. Накачка виступає деталлю рівно до першого випадку, після якого рахунок переростає ціну гуми, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Кадр борту закриває більшу частину розмов при виборі. Рекламацію проводять накладна й дата, знімок місця пришвидшує розгляд. Монтаж без чистого обода губить нову міцну гуму, причому вилазить усе аж на дорозі, коли боковина натерлася до корду.
Флотація виручає агрегат на м'якому ґрунті. Обприскувач бере високу позицію, щоб не топтати культуру. Різнобій моделей на одній осі дає нерівний знос.
Що береже ресурс
Недокачана шина гріється у плечах і гине раптово. Повітря у шині міряють зранку, бо гаряча гума показує хибні показники. Близький розмір подекуди здається заміною, але перепад висоти зсуває передавальні числа відчутно на першому ж рейсі, отже розмір міряють, а не вгадують.
Спеціальну пасту беруть замість солідолу, олива роз'їдає борт. Ободову стрічку ставлять нову, стара губить швидко. Ресурс колеса збирається з деталей, що не потребують грошей: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і саме ці хвилини окупаються найдешевше.
Проколи у боковині не заварюються надійно. Мітки TWI в канавці кажуть межу без суперечок. Здуття на боковині показує розрив каркаса.
Код DOT на боковині показує свіжість прямо. Мороз не вадить каркасу, а от вигин на гаку псує. Простій відкриває час на ремонт і облік.
Найприкріший збиток у парку починається тихо: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, боковина працює на злам, а на око все ціле, доки на трасі борт не розходиться.
Журнал пробігу дає слабке плече парку. Завчасна зміна легша за аварійну. Гарантійна розмова іде швидко тоді, коли під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Розбір по 9.5-32 закриваємо за даними машини. Ціну та залишок уточнюють в каталозі, а доставка Україною працює щодня.
каталог: 9.5-32 · 9.5-32 GRI · 9.5-32 Armour · 9.5-32 Ascenso · 9.5-32 Speedways.
