Шини Aplus T705

Шини Aplus T705 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 4500 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця сторінка зібрана для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

Виробник дає Aplus T705 у кількох виконаннях. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Ці моделі ставлять на причепи, напівпричепи і зерновози. Робоче місце тут одне: на причіпній осі. Головна помилка на причіпній: недокачка. плече з'їдає себе саме, а зовні шина ще ціла.

До оформлення перевіряють диск за посадкою й шириною, навантаження за паспортом машини. Індекс швидкості тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Тут єдина позиція: 385/65R22.5 з індексом 160 і категорією L, шаруватість PR20, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм. У самого виробника лінійка ширша: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

Які типорозміри випускають Aplus T705?

Вона іде у розмірах: 385/65R22.5. Розміри не взаємозамінні: обід і навантаження різні.

Яка вага на колесо у цій добірці?

Індекс тут один, 160, і це 4500 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 9000 кілограмів, це стеля за паспортом.

Який каркас брати у цьому розділі?

Уся добірка радіальна: контакт рівномірний, менша витрата пального і довший ресурс.

Що означає PR у маркуванні?

Норма шаруватості скрізь однакова: PR20, і вона задає робочий тиск і допустиму вагу.

Що врахувати перед заміною

Передня вісь вимагає прямі канавки для прямої стійкості. Маркування M+S каже про сльоту і зимові умови, позначка 3PMSF додає сертифікований допуск. Траса вимагає дрібний рисунок, поле вимагає агресивний. Посадка на неприбраний диск губить нову міцну гуму, а проступає огріх через тижні, коли боковина натерлася до корду.

Перекачана шина скорочує пляму і стирає центральну доріжку наперед. Розсічення боковини не лікуються назавжди. Відправка по регіонах йде у робочі дні.

Найприкріший збиток у парку визріває поволі: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі шина не здається без попередження. Балансування на стенді знімає биття і тримає підвіску. Холод не вадить шині, а от деформація у стосі нищить.

Завчасна ротація вигідніша за аварійну. Початок сезону стартує з ревізії парку. Масу розкидають між осями, а вже вісь ділить по колесах.

У пошуку це звучить так: гума під тягач, диск R22.5, з індексом навантаження під вагу. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, тому у картці видно актуальну ціну й залишок. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні виконується у робочі дні. Оптовим покупцям умови рахуємо під заявку, а підбір під вашу техніку робимо за фото боковини.

Дивіться також: Шини Aplus T707, також Шини 385/65R22.5, і Шини Aplus T708, поруч Шини Aplus S201, далі Шини Aplus D801, а ще Шини Aplus.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Aplus.

Що почитати перед вибором

Alliance Agriflex+ 372: комбайнова шина з VF · Індійські агро й позашляхові шини: чому їх беруть у світі · Мита на тайські шини: чому вони впливають на ціну