Шини Boto BT668

Шини Boto BT668 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 5000 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця частина каталогу зібрана під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

Сторінка Boto BT668 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Ці позиції йдуть на причепи, напівпричепи і зерновози. Робоче місце тут одне: на причіпній осі. Найчастіша помилка на причепі: занижений тиск. плече з'їдає себе саме, а зовні шина ще ціла.

До оформлення перевіряють обід за шириною полиці, навантаження за паспортом машини. Швидкісний символ тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Це: 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією K, шаруватість PR20, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм. У самого виробника лінійка ширша: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Які розміри є в Boto BT668?

Ця модель іде у розмірах: 385/65R22.5. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо у цій добірці?

Індекс тут один, 164, і це 5000 кілограмів на колесо за довідником. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 10000 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Каркас скрізь радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального при рівному тиску.

Що дає норма шаруватості у маркуванні?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR20, звідси межу тиску й ваги.

Робота радить

Нарізка доріжок передбачена винятково там, де виробник подібне передбачив. Здвоєне колесо просить близькі кола, перепад гріє напарника. Ціну міряють через пробіг, отак проступає реальність. Підбір під завдання тримається на двох цифрах: паспортне навантаження на кожну вісь і посадковий діаметр диска, усе інше додається далі.

Точний манометр тягне на копійки, а береже гуму. Косий край зношений більше: дивляться розвал. Склад звіряють перед виїздом.

Служба шини збирається з деталей, що не потребують грошей: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи. Кріплення колеса перевіряють через сто кілометрів дороги. Мастила у сусідстві з комплектом неприпустимі.

Гуртова закупівля знімає хаос у техніці. Швидкий перехід температур зсуває показники без нашої участі. Вагу ділять між осями, а далі вісь розкидає на колеса.

Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні іде щодня. Оптовим покупцям рахуємо окремо, а вибір під техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: гума для техніки, обід R22.5, з потрібним індексом навантаження. Цінник залежить від бренду й індексу, тому поруч із позицією видно і ціну, і наявність.

Поруч у каталозі: Шини Boto BT688, поруч Шини 385/65R22.5, далі Шини Boto BT929, а ще Шини Boto WT712, також Шини Boto BT926, і Шини Boto.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 385/65R22.5 Boto.

Розбори по цій темі

Норма шаруватості землерийної шини: що врахувати перед вибором · Petlas: турецька марка вантажних, агро й військових шин · Регіональна чи магістральна: як читати призначення китайської лінійки