Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Шини General Tire Ameri*Steel S360

11.00R22.5 General Tire Ameri*Steel S360 146/143L Универсальная грузовая шина
0
В наявності
Код товару: 511706
10 914 грн
Шини General Tire Ameri*Steel S360

Шини General Tire Ameri*Steel S360 це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3000 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця сторінка зведена під живе завдання: повне маркування відкрите поруч із ціною, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Сторінка General Tire Ameri*Steel S360 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

  • Посадковий діаметр: 22.5"
  • Навантаження на колесо: 3000 кг
  • Швидкість: до 120 км/год
  • Конструкція: радіальна
  • Вісь: універсальна
  • Техніка: вантажівки
  • Марки: General Tire

Ці шини ставлять на вантажівки. Місце на машині тут одне: на будь-якій осі. Найчастіша помилка: брати за ціною при різних індексах: Позиція з нижчим індексом не витримає ту саму вісь.

Швидкісний індекс тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину під повною вагою. Тут єдина позиція: 11R22.5 з індексом 146/143 і категорією L, універсальна вісь. У General Tire є й інші розміри: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

У яких типорозмірах має General Tire Ameri*Steel S360?

Ця модель випускається в розмірах: 11R22.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Скільки тримає одне колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 146, і це 3000 кілограмів на колесо за довідником. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні бере до 6000 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна тут?

Будова тут радіальна: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі при рівному тиску.

Що звірити перед замовленням?

До оформлення перевіряють диск за посадкою й шириною, одинарний монтаж чи спарка, індекс навантаження під вагу на вісь. За фото боковини це видно відразу.

Робота каже

Вісь причепа бере тонни і страждає від бокового зносу. Передня вісь вимагає прямі доріжки для прямої стабільності. Дешевший набір бере сьогодні, преміальний окупається пробігом. Коли вага тисне на стелю, розумно брати індекс із запасом, бо практика не завжди тримається задуму, а перевантажене колесо не прощає помилок.

М'яка шина перегрівається боковиною і виходить з ладу серед дороги. Краї протектора пішли раніше центру: тиску не вистачає. Підбір за кадром боковини бере кілька хвилин.

Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, коли індекси і посадка ті самі: індекс навантаження, індекс швидкості, радіальність або діагональ і призначення осі, бо інакше порівняння виходить уявним. Камеру ставлять свіжу, стара псує швидко. Код DOT на шині дає вік без прикрас.

Ресурс тримається лише на цілому кістяку. Пік сезону вимагає підмінного комплекту під рукою. Цифру індексу читають без округлень: стільки кілограмів маси тримає колесо.

Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Для парку ціну рахуємо окремо, а вибір під техніку закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: покришка для техніки, посадка R22.5, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому біля кожної позиції відкрито актуальну ціну й залишок.

Сусідні розділи: Шини General Tire U.G.S., також Шини 11R22.5, і Шини General Tire Addax, поруч Шини General Tire.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 11R22.5 General Tire.

Що почитати перед вибором

R19.5 на комунальній техніці: вибір під дорогу й навантаження · Шини 13R22.5: будівельний односкат для важкого · Навантаження й ресурс: чому перевантаж вбиває