Шини Kunlun KT965

Шини Kunlun KT965 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 20", навантаження на колесо 2430-2650 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця добірка зібрана для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, поза назвою бренду.

Виробник дає Kunlun KT965 у кількох виконаннях. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці позиції йдуть на вантажівки, ЗІЛ і ГАЗ. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Найчастіша помилка на ведучій: різнобій малюнка у спарці. Знос іде косо, і ресурс падає.

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, індекс навантаження під вагу на вісь. Найпоширеніша швидкісна категорія J, це 100 кілометрів на годину; є ще L. Поіменно це: 8.25-20 з індексом 139/137 і категорією J, шаруватість PR16, ведуча вісь, поруч 8.25-20 з індексом 142/139 і категорією L, ведуча вісь. У самого виробника лінійка ширша: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

У яких типорозмірах випускають Kunlun KT965?

Модель випускається в розмірах: 8.25-20. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо тут?

Основний індекс навантаження 139, тобто 2430 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 139 до 142. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 4860 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Каркас діагональний: стійкість до порізу вища, це вибір для ґрунту й будівництва.

Навіщо дивитися на PR у маркуванні?

Шаруватість скрізь однакова: PR16, це задає межу тиску й ваги.

Практика підказує

Регіональні цикли б'ють плече розворотами. Маркування M+S каже про болото і заметіль, знак гори додає перевірений статус. Близький розмір беруть лише за результатом перевірки арки. Близький розмір часом видається таким самим, та різниця у діаметрі зсуває передавальні числа помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.

Перекачана шина втрачає контакт і стирає центральну доріжку наперед. Плечові ряди пішли наперед: тиску бракує. Консультація за знімком боковини займає небагато.

Найбільша втрата на гумі починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, боковина працює на злам, а на око все ціле, аж поки одного ранку борт не розходиться. Камеру міняють свіжу, зношена псує на дорозі. Розчинники біля гуми заборонені.

День без роботи тягне помітніше за шину. Сезон збирання просить резерву під рукою. Здвоєне колесо не додає чистої вантажності, поправку беруть із таблиці.

Замовляйте як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні виконується у робочі дні. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а вибір під вашу техніку проводимо за маркуванням. Клієнти шукають так: шина на тягач, диск R20, за індексом навантаження. Вартість залежить від марки, індексу й конструкції, тому біля кожної позиції відкрито і ціну, і наявність.

Дивіться також: Шини Kunlun KT186, також Шини 8.25-20, і Шини Kunlun KT300, поруч Шини Kunlun KT512, далі Шини Kunlun KT68, а ще Шини Kunlun.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 8.25-20 Kunlun · 8.25-20 Kunlun.

До теми розділу

Помилка: дешевий манометр і його похибка: повний технічний розбір · Помилка: один тиск у шинах на весь: підбір під вашу техніку · Регулярний огляд шин: що дивитись