вантажні шини: ширина профілю 205-550 мм, індекс навантаження 80-174.
- Клас техніки: вантажна
- Ширина профілю: 205-550 мм
- Серія профілю: 40-100
- Посадкові діаметри: R8, R10, R14.5, R15, R16
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 80-174
- Навантаження на колесо: 450-6700 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR24
- Осі: ведуча, рульова, універсальна, причіпна
"автокран Запоріжжі": розбір маркування
Дорожні кілометри з об'єктами гріють каркас дужче за роботу. Здвоєне колесо не додає подвійної ваги, зниження рахують із таблиці.
Переважний індекс навантаження 156, тобто 4000 кілограмів на колесо; менший індекс не витримає ту саму вагу. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті несе до 8000 кілограмів, це межа за маркуванням. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 80 дорівнює 450 кілограмів на колесо, 174 вже 6700. Розрив на осі становить 12500 кілограмів, і нижній край не для завантаженої машини. Резерв у вісім відсотків маси виручає нерівне завантаження.
За чим дивитись напередодні купівлі
Типовий промах тут: неоднакові шини поруч. Стирання йде нерівно, і пара сідає раніше строку. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, виконання TL чи TT, одинарка або здвоєні. Ці шини ставлять на вантажівки, зерновози і тягачі. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. Каркаси в добірці різні: радіальний корд дає ресурс на асфальті, діагональний каркас тримає удар і поріз, тому дивляться на режим, а не на ціну.
Ходові типорозміри у добірці це 10.00-20 і 1025x420-457, поруч 10R22.5, далі 11.00-16. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Посадкові діаметри в розділі тягнуться від R8 до R28, і посадку звіряють першою: шина стає лише на свій диск. Досвід каже очевидну істину: половина проблем з "автокран Запоріжжі" родом з дрібниць. Сусідній типорозмір іноді виглядає рівноцінним, але перепад висоти міняє покази спідометра відчутно на першому ж рейсі, тож заміну звіряють за таблицею.
Дорога вимагає дрібний блок, ґрунт вимагає глибокий. Мішанина брендів на одній осі приносить косий знос. Практика показує просту річ: більшість раптових поломок починається з дрібниці, що про неї знали давно, але вирішили зачекати.
Аутригери розвантажують вагу з осей у циклі. Автокран тримає вагу зосереджено, вісь звіряється окремо. Близький типорозмір міряють лише після звірки місця.
Догляд поза аварій
Щотижня перевірка парку з'їдає кілька хвилин. Холодний вимір дає правдиву величину тиску. Підбір під завдання стоїть на парі величин: паспортне навантаження на кожну вісь і посадковий діаметр диска, решта уточнюється потім.
Балансування на стенді знімає тряску і береже підвіску. Захисну стрічку кладуть цілу, зношена губить швидко. Найбільша втрата на гумі починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а на око все ціле, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Косий край стертий більше: звіряють сходження. Плечі з'їхали раніше центру: повітря не вистачає. Лисий центр дає перекачку.
На дисках зберігають лежачи або вішають. Пальне поруч із шинами заборонені. Березень відкривається з ревізії парку.
Життя комплекту стоїть на звичках, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Пробіг стоїть тільки на здоровому каркасі. Зупинка з'їдає дорожче за гуму. Перепад між близькими моделями часто ховається не в ціні, а в каркасі, і саме вона задає ресурс, коли рейси ідуть один за одним.
Коли є уточнення по "автокран Запоріжжі", найлегше зателефонувати. Ціну та залишок уточнюють на сторінці позиції, а доставка Україною виконується у робочі дні.
385/65R22.5 Barum · 245/70R17.5 CrossWind · 10.00-20 Sunfull · 8.25-20 Sportrak.
