16.00-25 у каталозі це посадковий діаметр 25 дюймів (635 мм); конструкція діагональна.
- Клас техніки: індустріальна
- Посадковий діаметр: 25 дюймів (635 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 196-212
- Навантаження на колесо: 12500-20000 кг
- Норма шаруватості: PR28-PR36
- Швидкість: 5-50 км/год
У каталозі 16.00-25 будь-яка позиція позначена маркуванням: вага на колесо видно одразу. У позначенні 16.00-25 розміри стоять дюймами: попереду ширина, далі посадка 25; роздільник вказує на діагональну будову.
16.00-25: розбір запису
Заїзд на асфальт задає режим проти майданчика. Спарка не множить подвійної ваги, зниження рахують із таблиці.
Найчастіший індекс навантаження 212, це 20000 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 196 до 212. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті несе до 40000 кілограмів, це стеля за паспортом. Нижній індекс 196 бере 12500 кілограмів на колесо, тоді як верхній 212 тягне аж на 20000: на парі коліс різниця 15000 кілограмів різниці, тож індекс дивляться першим. Індекс навантаження беруть буквально: стільки кілограмів ваги тримає шина.
За чим звертати увагу до замовлення
Корд перехресний: стійкість до порізу вища, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки. Пакет шарів розходиться від PR28 до PR36: що вища норма, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший і менша пляма на ґрунті. Виробники тут: WestLake, Triangle і Tianli. Запис на боковині скрізь той самий, різниця - у ресурсі й ціні. Найчастіша помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Тут його з'їдають розвороти на місці, а зовсім не кілометри.
На діаметрі 25 є кілька профілів, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка не робить шини рівноцінними. Наведені дані дають межі, а останнє право лишається за віссю. Пік робіт не зважає на запас, тому ревізію коліс роблять до нього, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.
Вартість ділять на кілометр, отак стає ясною справжня ціна. Дешевший варіант виграє при купівлі, преміальний віддає пробігом. Посадка на неприбраний диск губить нову міцну гуму, і видно це не одразу, коли боковина натерлася до корду.
Дорожні кілометри поміж об'єктами нагрівають каркас сильніше за копання. Виносні опори розвантажують тиск з шин у циклі. Гарантію проводять папери, фото пошкодження спрощує відповідь.
Експлуатація поза несподіванок
Перепад тиску між колесами вище 0,2 бар нищить сусіда. Свій манометр важить копійки, а рятує комплект. Рішення під машину стоїть на парі величин: допустима маса для осі і посадка колеса, усе інше додається далі.
Камеру ставлять свіжу, стара губить раптово. Мильний розчин кладуть замість мастила, мастило псує борт. Найприкріший збиток у парку починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, до того дня борт не розходиться.
Індикатори між блоками дають поріг прямо. Поверхневі сіточки на плечі говорять про старіння складу. Стерта середина означає надлишок тиску.
Пряме сонце сушить гуму швидше за кілометри. Гуму без дисків тримають вертикально і провертають щомісяця. Простій дає нагоду на ремонт і заміну.
Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, рівний тиск у спарці, і ці прості кроки окупаються найдешевше.
Спокійна ротація легша за термінову. Журнал роботи виявляє слабке місце техніки. Повітря здається формальністю тільки до раптового розриву, після якого рахунок тягне на кілька комплектів, а простій додає своє.
Каталог 16.00-25 оновлюється постійно, залишок варто уточнити напередодні виїзду. Залишок звіряють перед виїздом.
усі 16.00-25 · 16.00-25 WestLake · 16.00-25 Triangle · 16.00-25 Tianli · 16.00-25 WestLake.
