Шини Nokian Hakkapeliitta TRI

Шини Nokian Hakkapeliitta TRI це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 18" до 24", навантаження на колесо 2725-6150 кг за індексом, стеля швидкості до 40 км/год. Ця сторінка зведена для робочого підбору: повне маркування відкрите поруч із ціною, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

Модель Nokian Hakkapeliitta TRI: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Цю гуму ставлять на спецтехніку і телескопічних навантажувачі. Режим щоденний. Найчастіша помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не дорога.

Посадкові діаметри в розділі йдуть від R18 до R24, і саме обід відсікає половину варіантів: шина стає лише на свій диск. Швидкісний символ тут один, A8, а це межа 40 кілометрів на годину під повною вагою. Конкретно це: 500/70R24 з індексом 171/166 і категорією A8, габарит близько 1310 мм, поруч 17.5-24 з індексом 166/161 і категорією A8, а ще 12.5/80-18 з індексом 143/138 і категорією A8. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

У яких типорозмірах має Nokian Hakkapeliitta TRI?

Вона стоїть у типорозмірах: 12.5/80-18, далі 17.5-24, а ще 500/70R24. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження різні.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Основний індекс навантаження 171, тобто 6150 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 143 до 171. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 12300 кілограмів, це стеля за паспортом.

Яка будова потрібна тут?

У розділі є обидві будови: радіальний корд бере пробіг на дорозі, перехресний корд краще терпить камінь, і вирішує тут дорога.

Які дані потрібні для підбору?

Перед замовленням звіряють обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. За фото боковини це видно відразу.

Про що пам'ятати перед заміною

Бліда гума не лишає темних плям на плитці. Робочий цикл у складі монотонний, стирання прогнозується мотогодинами. Вісь беруть однією гумою. Монтаж без чистого обода псує навіть найдорожчу шину, і видно це не одразу, коли борт уже здав.

Повітря у шині звіряють зранку, бо тепла гума додає неправдиві показники. Ступінчастий знос через шашки натякає на розвал. Розбір за кадром боковини займає небагато.

Служба шини складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: перевірка вентиля при заправці, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і саме ці хвилини окупаються найдешевше. Борт стає по колу, бо інакше вібрація з'явиться на швидкості. Шини без дисків зберігають на ребро і крутять раз на місяць.

Партія прибирає строкатість у автопарку. Швидкий стрибок температур міняє тиск сам. Перебір за вагою проступає по сліду: відбиток розходиться.

Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а підбір під машину закриваємо за фото боковини. У запитах формулюють так: гума під навантажувач, з індексом навантаження під вагу. Ціна залежить від виробника та навантаження, тож у картці відкрито і ціну, і наявність.

Сусідні розділи: Шини Nokian Forest King, далі Шини 500/70R24, а ще Шини Nokian Hakka Truck, також Шини Nokian Loader Grip, і Шини Nokian R-Truck Steer, поруч Шини Nokian.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 500/70R24 Nokian · 17.5-24 Nokian · 12.5/80-18 Nokian.

До теми розділу

Ведуча вантажна шина: тяга, малюнок і коли міняти · Зроблено в Таїланді: тайський бренд чи тайський завод · Ресурс і вартість кілометра корейської шини