Шини Ovation VI-111

Шини Ovation VI-111 це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадковий діаметр 17.5", навантаження на колесо 2725 кг за індексом, стеля швидкості до 100 км/год. Ця добірка складена під практичний вибір: повне маркування відкрите поруч із ціною, і вибір спирається на цифри, а не за назвою.

Виробник дає Ovation VI-111 у кількох виконаннях. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Ці шини ставлять на вантажівки, ГАЗ і напівпричепи. Робоче місце тут одне: на рульовій осі. Головна помилка на рульовій: шукати винну шину, а їсть плече розвал.

До оформлення перевіряють диск за посадкою й шириною, одинарний монтаж чи спарка, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний символ тут один, J, а це межа 100 кілометрів на годину під повною вагою. Це: 235/75R17.5 з індексом 143/141 і категорією J, шаруватість PR16, рульова вісь, габарит близько 797 мм. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Часті питання

Які типорозміри випускають Ovation VI-111?

Ця модель випускається в розмірах: 235/75R17.5. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 143, і це 2725 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 5450 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Каркас скрізь радіальний: пляма лягає рівно, нижчий опір коченню і довший ресурс.

Що дає норма шаруватості тут?

Кількість шарів скрізь однакова: PR16, звідси допустимий тиск і навантаження.

Практика радить

Рульова вісь просить подовжні канавки для курсової стійкості. Здвоєне колесо вимагає рівні діаметри, різниця гріє напарника. Суміш моделей на одній осі приносить косий знос. Дві однакові машини у різних руках дають різний пробіг, і шина тут ні до чого, бо вирішує манера і тиск.

Раз на тиждень перевірка усіх коліс бере кілька хвилин. Здуття на борту видає обірваний корд. Гуртову заявку прораховують окремо.

Найбільша втрата на гумі визріває поволі: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, аж поки одного ранку шина не здається без попередження. Посадкову полицю чистять начисто, окалина точить посадку. Гуму без диска ставлять на ребро і обертають періодично.

Простій коштує більше за гуму. Гаряча пора карає недокачані колеса перегрівом. Спарка не множить повної ваги, зниження беруть окремо.

Для парку рахуємо окремо, підбір під техніку закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: гума на тягач, обід R17.5, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, через це у картці вказано актуальну ціну й залишок. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка виконується у робочі дні.

Сусідні розділи: Шини Ovation VI-121, також Шини 235/75R17.5, і Шини Ovation VI-126, поруч Шини Ovation VI-305, далі Шини Ovation VI-668, а ще Шини Ovation.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 235/75R17.5 Ovation.

Корисне по темі

Шини 12R16.5: радіал міні-навантажувача · Комфорт і шум автобусної шини для пасажира · Шини на CASE 570T, 570ST: практичний підбір і поради