Коротко про R22.5: посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: вантажна, сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 255-710 мм
- Серія профілю: 40-90
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 136-186
- Навантаження на колесо: 2240-9500 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR24
- Осі: ведуча, рульова, причіпна, універсальна
Що варто знати про Ширина профілю
Позначка M+S свідчить про бруд і сніг, знак гори дає зимовий рівень. Спарка не додає подвійної ваги, поправку враховують із таблиці.
Основний індекс навантаження 156, це 4000 кілограмів на колесо; нижчий індекс під ту саму вісь не беруть. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті несе до 8000 кілограмів, це стеля за паспортом. Про що каже індекс у цьому розділі: 136 дорівнює 2240 кілограмів на колесо, 186 вже 9500. На вісь різниця виходить 14520 кілограмів, і нижній край не для завантаженої машини. Резерв у дванадцять відсотків виручає раптове перевантаження.
Куди звертати увагу перед заміною
Запас шарів іде від PR12 до PR24: що вища норма, то вища допустима вага, але й хід твердіший та слабша опора на полі. Маркування VF та IF у частині лінійок дають ту саму вантажність при меншому тиску, а нижчий тиск береже ґрунт. У розділі стоять і європейські марки (Continental і Petlas), і масові азійські (Triangle і Hankook): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Типовий промах тут: різні моделі на одній осі. Стирання йде нерівно, і пара сідає раніше строку.
Основні розміри у добірці це 10R22.5 і 11R22.5, поруч 12R22.5, далі 13R22.5. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага. Ці дані задають межі, а остаточне право стоїть за віссю. Схожий запис на боковині подекуди здається заміною, проте розбіг по колу міняє покази спідометра помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.
Знімок маркування знімає більшість уточнень при виборі. Рекламацію закривають папери, фото місця прискорює відповідь. Рішення під машину починається з двох чисел: допустима маса на вісь і посадка колеса, усе інше додається далі.
Комбіновані цикли мучать плече розворотами. Пара на осі бере близькі розміри, перепад доїдає напарника. Протектор підбирають під умови, а знижка тут другорядна.
Що рятує кілометри
Перекачане колесо губить контакт і зношує центральну доріжку першим. Раз на тиждень обхід парку з'їдає п'ять хвилин. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, бачить слабке місце заздалегідь, ще до аварії, і жодного приладу тут не треба.
Диск чистять до металу, бруд точить посадку. Борт сідає без перекосу, інакше биття прийде на швидкості. Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, коли індекси і посадка ті самі: індекс навантаження, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і місце на машині, бо без цього рахунок обманює.
Вибоїна на борту показує розрив каркаса. Стерта середина показує перекачаність. Краї протектора стерлись першими: тиску мало.
На дисках зберігають горизонтально або підвішують. Комплект без диска ставлять стійма і обертають щомісяця. Сезон збирання просить резерву поруч.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, до того дня борт не розходиться.
Ресурс стоїть лише на непошкодженому кістяку. Один розмір на техніку скорочує склад. Повітря здається формальністю тільки до раптового розриву, і тоді ціна тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Розділ Ширина профілю оновлюється щодня, наявність краще звірити напередодні виїзду. Ціну та залишок уточнюють в каталозі, відправка Україною виконується у робочі дні.
315/70R22.5 Compasal · 315/80R22.5 Hankook · 295/80R22.5 Continental · 11R22.5 Sonix.
