Шини Satoya SU-142BM

Шини Satoya SU-142BM це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 20", навантаження на колесо 2800 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця сторінка зведена під живе завдання: індекси й посадку видно в кожній позиції, і вибір спирається на цифри, поза назвою бренду.

У межах Satoya SU-142BM розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Такі шини беруть на вантажівки, самоскиди і КамАЗ. Робоче місце тут одне: на будь-якій осі. Найчастіша помилка: дивитися на суму коли індекси різні: Позиція з нижчим індексом не витримає ту саму вісь.

До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Індекс швидкості тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Тут єдина позиція: 9.00-20 з індексом 144/142 і категорією K, шаруватість PR16, універсальна вісь. У Satoya є й інші розміри: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Питання і відповіді

Які типорозміри має Satoya SU-142BM?

Модель стоїть у типорозмірах: 9.00-20. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 144, і це 2800 кілограмів на колесо за довідником. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 5600 кілограмів, це стеля за паспортом.

Яка будова потрібна тут?

Будова діагональна: твердіше плече, це вибір для ґрунту й будівництва.

Що означає PR у маркуванні?

Норма шаруватості скрізь однакова: PR16, це задає допустимий тиск і навантаження.

Робота каже

Рульова вісь просить поздовжні доріжки для прямої стійкості. Спарка просить рівні кола, розбіг доїдає обидва. Фото маркування прибирає більшість питань при виборі. Підбір під завдання тримається на двох цифрах: допустима маса для осі і розмір обода, решта уточнюється потім.

На морозі тиск сідає через фізику, тому підкачка стає частішою. Виїдена доріжка показує перекачаність. Наявність перевіряють напередодні відправки.

Ресурс колеса стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і саме ці хвилини окупаються найдешевше. Посадка вирішує половину ресурсу шини. Мороз не шкодить каркасу, а от деформація під вагою псує.

Спільний типорозмір на парк полегшує запас. Осінь вимагає резерву поруч. Здвоєне колесо не додає повної вантажності, коефіцієнт враховують окремо.

У пошуку це звучить так: покришка під тягач, посадка R20, за індексом навантаження. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, тому у картці відкрито і ціну, і наявність. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, підбір під техніку робимо за фото боковини.

Поруч у каталозі: Шини Satoya SU-2, поруч Шини 9.00-20, далі Шини Satoya SU-22, а ще Шини Satoya SU-281, також Шини Satoya SU-304, і Шини Satoya.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 9.00-20 Satoya.

Розбори по цій темі

Шини 9R22.5: розбір за застосуванням · Коли міняти шину: усі ознаки заміни · Шини 9.00-20 на КамАЗ: базовий розмір і його логіка