Шини Satoya SU-304

Шини Satoya SU-304 це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 20", навантаження на колесо 4000 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця добірка складена під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, не за гучністю марки.

Сторінка Satoya SU-304 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Таку гуму беруть на вантажівки, самоскиди і КамАЗ. Місце на осі тут одне: на будь-якій осі. Головна помилка: міряти вибір цінником при різних індексах: Менший індекс не витримає ту саму вісь.

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини. Швидкісний символ тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину у роботі. Це: 12.00-20 з індексом 156/153 і категорією K, шаруватість PR20, універсальна вісь. Каталог марки Satoya ширший: їх видно на сторінці бренда.

Коротко про головне

Які розміри випускають Satoya SU-304?

Вона стоїть у типорозмірах: 12.00-20. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цьому розділі?

Показник навантаження тут один, 156, і це 4000 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 8000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Будова діагональна: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Шаруватість тут одна: PR20, і вона задає робочий тиск і допустиму вагу.

Стисло про головне

Рульова вісь вимагає подовжні канавки для курсової стійкості. Причіпна бере тонни і не любить скручувального стирання. Близький запис міряють лише за результатом перевірки місця. Сезон не питає готовності, тому ревізію коліс проводять у тиху пору, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.

Спущена шина гріється по борту і гине раптово. Стерта середина показує перекачаність. Розбір за кадром боковини триває хвилини.

Життя комплекту збирається з деталей, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і ці звички повертаються тисячами кілометрів. Посадка сідає без перекосу, в іншому разі вібрація прийде у русі. Гуму без дисків зберігають стійма і обертають щомісяця.

Простій тягне дорожче за гуму. Весна відкривається з ревізії усіх коліс. Цифру індексу беруть буквально: стільки кілограмів несе колесо.

Ціна залежить від бренду й індексу, тож поруч із позицією вказано і ціну, і наявність. Замовляйте як поштучно, так і комплектом; доставка по Україні іде щодня. Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, а вибір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина під тягач, обід R20, з індексом навантаження під вагу.

Сусідні розділи: Шини Satoya SU-022, поруч Шини 12.00-20, далі Шини Satoya SF-042, а ще Шини Satoya R3/E-7, також Шини Satoya SD-062, і Шини Satoya.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 12.00-20 Satoya.

До теми розділу

В'єтнамська вантажна шина під наш маршрут: коли доречна · Шини 6.5/80-13: маленьке колесо великої сівби · Шини на Renault Trucks: розбір, підбір, поради