Ведучі шини на автобус

Ведучі шини на автобус це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадкові діаметри від 17.5" до 22.5", навантаження на колесо 800-3750 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Ведучі шини на автобус беруть під роботу саме цієї осі, бо малюнок тут не однаковий: тягачі та вантажівки.

Ведучі шини на автобус: вісь задає малюнок, а не навпаки. Диск приймає будь-яку шину цієї посадки, тому переплутати осі легко, а розплата приходить нерівним зносом і раннім списанням.

Що важливо в цьому розділі

Ці моделі ставлять на вантажівки, автобуси і сміттєвози. Місце на осі тут одне: на ведучій осі. У добірці представлені і європейські марки (Continental і Matador), і бюджетні азійські (Triangle і Aeolus): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі. Розрахунковий габарит у цьому зрізі тягнеться від 752 до 1044 мм за розрахунком: перепад у 292 мм зачіпає покази спідометра й посадку в арку, тому заміну звіряють за діаметром. Найчастіша помилка тут: неоднакові шини поруч. Знос іде косо, і ресурс падає.

Ходові типорозміри у добірці це 205/75R17.5, далі 215/75R17.5, а ще 225/75R17.5, потім 235/75R17.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Ободи в розділі тягнуться від R17.5 до R22.5, і саме обід відсікає половину варіантів: шина стає лише на свій диск. Найпоширеніша швидкісна категорія M, а це 130 кілометрів на годину; є ще J, L і K.

Часті питання

Яке навантаження витримує колесо у цьому розділі?

Основний індекс навантаження 152, тобто 3550 кілограмів на колесо; уся вилка тягнеться від 100 до 154. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 7100 кілограмів, це стеля за паспортом.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі при рівному тиску.

Що дає норма шаруватості у маркуванні?

Запас шарів розходиться від PR12 до PR20: що більший ряд, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший і менша пляма на ґрунті.

Які дані потрібні для підбору?

До замовлення перевіряють диск за посадкою й шириною, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. За фото боковини це видно відразу.

По суті про головне

Самоскидний режим дірявить плечі каменем. Регіональні маршрути б'ють боковину поворотами. Дешевший набір виграє сьогодні, дорожчий віддає ресурсом. Дві одиниці техніки з різними водіями показують несхожий ресурс, і справа рідко в шині, бо різницю робить догляд.

Жорстке колесо втрачає пляму і виїдає середину першим. Лисий центр означає перекачаність. Замовляйте поштучно або на вісь; ціну партії рахуємо окремо.

Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка по Україні іде щодня. Для парку умови рахуємо під заявку, підбір під техніку закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: гума під тягач, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, через це поруч із позицією видно і ціну, і наявність.

Дивіться також: Універсальні шини на автобус, далі Рульові шини на автобус, а ще Шини на автобуси.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 245/70R19.5 WestLake · 235/75R17.5 Roadshine · 295/80R22.5 Kumho.

Що почитати перед вибором

R22.5 для автобуса: вибір під дорогу й навантаження · Як підібрати шини на автокран за паспортом: повний технічний розбір · Індекс навантаження автобусної шини: повний салон