Універсальні шини на евакуатор

Універсальні шини на евакуатор це розділ каталогу вантажних шин: посадкові діаметри від 17.5" до 22.5", навантаження на колесо 1600-6000 кг за індексом, стеля швидкості до 140 км/год. Універсальні шини на евакуатор ставлять під те, що ця вісь робить, бо малюнок працює по-різному: тягачі і вантажівки.

Універсальні шини на евакуатор: вісь задає малюнок, а не навпаки. Диск приймає будь-яку шину цієї посадки, тому переплутати осі легко, а розплата приходить нерівним зносом і раннім списанням.

Як підбирати тут

Ці позиції йдуть на евакуатори, вантажівки і сміттєвози. Місце на машині тут одне: на будь-якій осі. На сторінці зібрані і європейські виробники (Росава і Starmaxx), і масові азійські (Triangle і Aeolus): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі. Розрахунковий габарит у цьому зрізі тягнеться від 752 до 1076 міліметрів: розрив у 324 мм міняє покази спідометра й посадку в арку, тож розмір не міняють на око. Типовий промах: міряти вибір цінником за різного навантаження: Менший індекс виходить дорожчою за простій.

Основні розміри у добірці це 205/75R17.5, а ще 215/75R17.5, потім 225/75R17.5 і 235/75R17.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої. Посадки в розділі тягнуться від R17.5 до R22.5, а обід підбирають першим: чужий діаметр не сяде. Найпоширеніша швидкісна категорія K, це 110 кілометрів на годину; поруч стоять L, J і M.

Часті питання

Яке навантаження витримує колесо тут?

Переважний індекс навантаження 144, тобто 2800 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 124 до 170. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 5600 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна тут?

Будови тут дві: радіальний каркас котиться легше, діагональний тримає удар і поріз, і вирішує тут дорога.

Що означає PR тут?

Пакет шарів іде від PR10 до PR24: що більший ряд, то більше витримує каркас, але жорсткіший хід і менша пляма на ґрунті.

Що звірити перед замовленням?

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. За фото боковини це видно відразу.

Практика радить

Повторна нарізка доріжок передбачена тільки там, де завод це передбачив. Причіпна тримає вагу і не любить скручувального зносу. Ціну рахують на кілометр, так проступає реальність. Практика показує просту річ: половина дорогих випадків виростає з помилки, котру помічали за тижні, та відкладали на потім.

Взимку тиск просідає природно, тому профілактика виходить регулярнішою. Косий бік зношений сильніше: звіряють розвал. Актуальну ціну звіряють в каталозі, доставка по всій Україні виконується у робочі дні.

Купуйте як поштучно, так і комплектом; доставка по Україні виконується у робочі дні. Для парку рахуємо окремо, підбір під техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина під тягач, за індексом навантаження. Вартість залежить від виробника та навантаження, тому поруч із позицією видно ціну та наявність.

Сусідні розділи: Ведучі шини на евакуатор, а ще Рульові шини на евакуатор, також Шини на евакуатор.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 8.25-20 Kapsen · 9.00-20 Roadone · 235/75R17.5 Roadshine.

До теми розділу

3PMSF і M+S: що означає зимове маркування · Помилка: пропущений повільний прокол: розбір і підбір під техніку · Приймання шин при отриманні: чекліст