Маркування 3PMSF це головний зимовий знак на боковині: три піки гори зі сніжинкою всередині. Його ставлять лише після випробування на зчеп у снігу за нормою, тому він реально щось гарантує. Стара позначка M+S означає лише малюнок "бруд і сніг", який виробник заявляє сам без будь-якого тесту. Через цю різницю два колеса з різними значками поводяться на зимовій трасі по-різному.
- 3PMSF: сніжинка на горі - тест на снігу
- M+S: заява виробника, без тесту
- Разом: часто стоять обидва значки
- Зима сувора: вимагати 3PMSF
- М'яка зима: M+S буває досить
Що означає зимове маркування
3PMSF підтверджений випробуванням. Щоб отримати сніжинку на горі, шина проходить виміряний тест на розгін і зчеп у снігу проти еталона, тому цей значок реально відповідає за зиму. На тягач і ведучу вісь, що взимку возять вагу в горах і на перевалах, беруть саме 3PMSF.
Робота без сюрпризів
M+S відповідає лише за малюнок. Позначку M+S виробник наносить, коли малюнок формально "зимовий", проте зчеп на льоду ніхто не міряв, тому старе колесо з одним M+S може дубіти на морозі. Таку шину лишають на легшу зиму, місто й південь.
Часто на боковині стоять обидва значки разом. Сучасна справжня зимова чи всесезонна вантажна шина несе і M+S, і 3PMSF одночасно, тому орієнтир простий: шукати саме сніжинку на горі. За її відсутності колесо вважають літнім чи умовно всесезонним.
Рішення на практиці
Значок на боковині вирішує допуск на зиму. Скажіть маршрут і розмір - фура на 315/80R22.5 чи розвозка на 235/75R17.5, - і ми підберемо шину з потрібним зимовим маркуванням. Опт перевізникам рахуємо окремо.
зимові шини: як обрати · європейська 3PMSF · як читати боковину · всесезонні