Вартість кілометра це справжня ціна вантажної шини, а цифра на ціннику лише перше враження. Рахують її просто: ціну ділять на пробіг у кілометрах і бачать, скільки коштує кожен кілометр на цій гумі. Дешева шина, що проходить удвічі менший пробіг, на кожному кілометрі коштує більше за дорожчу довговічну, хоч на полиці виглядала вигідніше. Тому парк порівнює копійки на кілометр, а не самі цінники.
- Формула: цінник поділити на пробіг у км
- Одиниця: копійок на кілометр
- Дешева: менший пробіг - дорожчий км
- Дорога: більший ресурс - дешевший км
- Що рахувати: кілометри, а не цінник
- Парк: порівнює вартість кілометра
Як це працює
Формула тримається на двох числах. Перше це цінник колеса, друге це чесний пробіг до списання в кілометрах, і саме друге найчастіше недооцінюють. Шина, що коштує на чверть дорожче, але ходить удвічі довше, віддає кілометр майже вдвічі дешевше, тому порівнювати два цінники без пробігу це рахувати наосліп.
Робота без сюрпризів
Пробіг залежить не лише від гуми. Той самий розмір виходить різний ресурс за різного тиску, навантаження, стану осей і дороги, тому вартість кілометра рахують під конкретний маршрут і машину. Недокачане чи перевантажене колесо здешевлює цінник заднім числом, з'їдаючи половину закладеного пробігу.
Цінник обманює на коротку дистанцію. Купівля найдешевшого виглядає економією рівно до дня, коли гуму рано міняють, і тоді за той самий пробіг парк платить двічі. Дорожча витривала лінійка на великому річному пробігу віддає дешевший кілометр, і саме її беруть магістральні парки.
Рішення на практиці
Вартість кілометра це спільна мова для всього парку. Скажіть машину, маршрут і річний пробіг - магістральний тягач чи міський розвіз - і ми порахуємо, яка лінійка віддасть найдешевший кілометр. Опт перевізникам рахуємо окремо.
пальне в ціні кілометра · вартість мотогодини · навантаження й ресурс · бюджет парку