
Шини 1350x550-533 це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 533 мм, навантаження на колесо 5000-6500 кг за індексом, стеля швидкості до 70 км/год. Шини 1350x550-533 купують під конкретну машину: тягачі та вантажівки ходять щодня, тож вибір іде від навантаження на вісь.
Запис 1350x550-533 ГОСТівський: габаритний діаметр, ширина і обід у міліметрах. Літери R у такій системі позначення не буває. Такий запис не перекладається в метричний один в один: обід тут у міліметрах, і диск має бути рівно цей.
На чому стоїть вибір
- Посадковий діаметр: 533 мм
- Навантаження на колесо: 5000-6500 кг
- Швидкість: 65-70 км/год
- Конструкція: діагональна
- Норма шаруватості: PR10
- Вісь: універсальна
- Техніка: вантажівки, військові автомобілі
- Марки: Everest, Marcher, Дніпрошина
Ці моделі ставлять на вантажівки і військові автомобілі. Робоче місце тут одне: на будь-якій осі. У розділі є і європейські марки (Дніпрошина), і масові азійські (Marcher): маркування в них однакове, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Головна помилка: дивитися на суму коли індекси різні: Менший індекс не витримає ту саму вісь.
На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс навантаження під вагу на вісь. Найпоширеніша швидкісна категорія D, це 65 кілометрів на годину; є ще E. Поіменно це: 1350x550-533 з індексом 173/160 і категорією D, шаруватість PR10, універсальна вісь, поруч 1350x550-533 з індексом 173/160 і категорією D, шаруватість PR10, універсальна вісь, а ще 1350x550-533 з індексом 164 і категорією E, шаруватість PR10, універсальна вісь, потім 1350x550-533 з індексом 173 і категорією D, шаруватість PR10, універсальна вісь. Каталог марки Everest ширший: їх видно на сторінці бренда.
Коротко про головне
Як читати запис 1350x550-533?
Маркування 1350x550-533 розбирається просто: 550 міліметрів ширини профілю і посадка на обід 533 мм дюймів, серія не вказана.
Скільки тримає одне колесо у цьому розділі?
Переважний індекс навантаження 173, це 6500 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 164 до 173. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 13000 кілограмів, і це паспортна стеля.
Яка будова потрібна у цьому розділі?
Каркас діагональний: міцніша боковина, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки.
Що дає норма шаруватості тут?
Кількість шарів скрізь однакова: PR10, це задає допустимий тиск і навантаження.
Робота каже
Змішані цикли б'ють боковину розворотами. Передня вісь просить прямі канавки для чіткої стабільності. Різнобій малюнків на одній осі тягне швидке стирання. Схожий запис на боковині іноді виглядає рівноцінним, але перепад висоти зсуває передавальні числа помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.
Жорстке колесо губить контакт і зношує центр першим. Волосяні надриви між блоками свідчать про сухість суміші. Розбір за фото маркування бере хвилини.
Коли техніка стоїть у полі, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у виїзді бригади, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі коштує дешевше за будь-яку економію. Диск шліфують від іржі, окалина ріже посадку. Комплект без обода ставлять стійма і провертають щомісяця.
Опт прибирає різнобій у парку. Раптовий стрибок сезону править тиск без нашої участі. Зайві п'ятнадцять відсотків ваги забирають ресурс відчутно.
У пошуку це звучить так: покришка на тягач, за індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, через це біля кожної позиції вказано актуальну ціну й залишок. Купуйте як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні іде щодня. Для парку умови рахуємо під заявку, а підбір під вашу техніку проводимо за маркуванням.
Поруч у каталозі: Шини 1025x420-457, і Шини 1100x400-533, поруч Шини 1220x400-533, далі Шини 1300x530-533, а ще Шини 1200x500-508, також Вантажні шини.
Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.
на рівень вище · 1350x550-533 Everest · 1350x550-533 Marcher · 1350x550-533 Дніпрошина.
До теми розділу
Індекс навантаження на R17.5: розбір, підбір, поради · Знос і заміна складської шини навантажувача · R24 на причіпній сільгосптехніці: повний технічний розбір