Коротко про R24: посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм), ширина профілю 210-540 мм.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна, вантажна
- Ширина профілю: 210-540 мм
- Серія профілю: 65-95
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-190
- Навантаження на колесо: 800-10600 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR32
- Осі: ведуча, універсальна, причіпна, кар'єрна
R24: розшифровка маркування
Сучасна радіальна гума стелить більший контакт, ніж стара. Резерв у десять відсотків рятує випадковий перебір.
Переважний індекс навантаження 159, це 4375 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 100 до 190. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом несе до 8750 кілограмів, і це паспортна стеля. Ряд індексів відкривається числом 100 і доходить до 190. У перерахунку це 800 унизу ряду навпроти 10600 на старшому, на вісь різницю множать на два. Індекс навантаження звіряють як контракт: ось стільки кілограмів ваги тримає колесо.
Чим вибрати без помилки
У добірці працюють і європейські лінійки (Petlas і Ozka), і азійські серії (BKT і Ascenso): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Типовий промах на ведучій: різнобій малюнка у спарці. Стирання йде нерівно, і ресурс падає. Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, наявність камери, одинарний монтаж чи спарка. Ці позиції йдуть на трактори, спецтехніку і причепи. Місце на машині тут одне: на ведучій осі.
Помітні типорозміри у добірці це 10.2/9-24, потім 11.2-24 і 12.00-24, поруч 12.4-24. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої. Отут через ці числа вибір у розділі R24 роблять від осі. Сезон не питає готовності, через це огляд усіх машин закривають заздалегідь, а не посеред роботи, коли підміни вже не знайти.
Малюнок обирають під покриття, а знижка тут другорядна. Близький типорозмір ставлять тільки після звірки місця. Два схожі причепи з різними водіями дають різний пробіг, і шина тут ні до чого, бо все вирішує режим роботи.
Дорожні переїзди мучать агрошину більше за борозну. Кутовий малюнок чіпляє ґрунт кутом блока. Простіший набір тішить сьогодні, преміальний віддає кілометрами.
Догляд далі від аварій
Холодний контроль показує реальну цифру повітря. Різниця тиску в парі вище 0,2 бар нищить напарника. Претензійна справа минає легко у тому разі, якщо у папці зібрані документи, кадри пошкодження і проста хроніка пробігу.
Обід шліфують до металу, окалина ріже посадку. Балансування знімає биття і рятує ходову. Найбільша втрата на гумі росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, до того дня борт не розходиться.
Мітки TWI в канавці дають фініш без суперечок. Краї протектора з'їхали раніше центру: повітря не вистачає. Ступінчастий знос через шашки говорить на геометрію.
Мороз не страшний каркасу, а от злам у стосі шкодить. Сонце сушить склад активніше за кілометри. Літо карає недокачані позиції температурою.
Ресурс колеса складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: перевірка вентиля при заправці, мило замість мастила на борту, рівний тиск у спарці, і саме ці хвилини окупаються найдешевше.
Зупинка коштує дорожче за гуму. Єдиний типорозмір на парк полегшує логістику. Підбір під завдання починається з двох чисел: дозволена вага на вісь і розмір обода, решта уточнюється потім.
Підбір у розділі R24 проводимо по маркуванню шини. Відправлення по Україні йде щодня.
14.00-24 Taurus · 420/85R24 Cultor · 14.00-24 WestLake · 400/70R24 WestLake.
