Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 1
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Шаруватість і тиск кар'єрної шини під вантаж

Кар'єрна шина несе величезну вагу на одне колесо, тому норма шаруватості й правильний тиск тут вирішують більше, ніж деінде. Шаруватість, яку позначають зірочками або нормою шарів, каже, на яке навантаження розрахований каркас, а тиск має відповідати фактичній вазі на вісь. Помилка в цій парі на кар'єрі коштує не зносу, а раптового руйнування колеса.

  • Шаруватість: зірочки або норма шарів: запас міцності каркаса
  • Тиск: виставляють під фактичну вагу на вісь
  • Недокач: перегрів боковини й руйнування каркаса
  • Перекач: жорсткість і вразливість до удару
  • Головне: вага, шаруватість і тиск мусять збігтися

Головне коротко

Шаруватість це паспорт міцності каркаса. Що більше зірочок або вища норма шарів, то більшу вагу колесо витримує без перегріву, тому під важчий самоскид беруть вищу шаруватість. Взяти нижчу заради економії означає закласти перегрів і пробій: на кар'єрі каркас, підібраний впритул до межі, не доживе до зносу протектора.

Тиск мусить відповідати вазі, а не стелі. Кар'єрну шину качають під фактичне навантаження на вісь за таблицею виробника, бо і недокач, і перекач тут однаково небезпечні. Занижений тиск плющить боковину, вона перегрівається й руйнується; завищений робить колесо жорстким і вразливим до удару об камінь.

Де ховається знос

Недокач це головний убивця на кар'єрі. Величезна вага при заниженому тиску змушує боковину постійно перегинатися й гріти каркас, і навіть найміцніша шина довго цього не витримує. Тому тиск перевіряють регулярно й тримають під навантаження, бо на такій вазі помилка розвивається швидко й закінчується руйнуванням.

Перевантаження зводить нанівець будь-який запас. Возити понад розрахунок кузова означає перевищувати те, на що підібрані шаруватість і тиск, і колесо перегрівається навіть при формально правильному тиску. Тому чесне завантаження самоскида це теж частина догляду за шиною, а не лише питання продуктивності.

Промахи, які обходяться в гроші

Звірте вагу, шаруватість і тиск між собою, і кар'єрна шина відпрацює свій ресурс. Каталог показує норму шаруватості та індекс кожної кар'єрної вантажної лінійки, а наявність видно на сторінці.

тиск за навантаженням · кар'єрні шини на самоскид · індустріальні шини · усі марки

Схожі статті
Розмір кар'єрної шини йде передусім від моделі й тоннажу самоскида, а не від смаку: що важча машина, то більше колесо. Тридцятитонний БЕЛАЗ типово стоїть на 18.00-25, самоскид на сорок п'ять тонн на 2..
Землерийні шини кодують малюнок протектора літерою й цифрою, і читати це корисно ще до покупки: літера каже про тип машини, цифра про глибину протектора. Літера E позначає шини кар'єрного самоскида, L..
Розмір кар'єрної шини читається інакше за легковий, зате логічно: у записі 18.00-25 перше число це ширина профілю в дюймах, риска означає діагональну конструкцію, а останнє число це посадковий діаметр..
Радіальна й діагональна кар'єрна шина це два різні характери, тому вибір між ними залежить від дороги й бюджету. Радіальна менше гріється на довгому плечі й довше служить, бо корд лежить упоперек і по..
Кар'єрну шину оцінюють не за цінником, а за вартістю тонно-кілометра: скільки коштує перевезти тонну породи на кілометр із урахуванням ціни, ресурсу колеса й простоїв. У цьому вимірі сама шина це неве..
Головне число портової шини це індекс навантаження, бо контейнер важить десятки тонн, і колесо має тримати їх із запасом, а не впритул. Порожній сорокафутовий контейнер уже важкий, а навантажений підх..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре