Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 20
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Навантаження і стійкість портової шини під контейнер

Головне число портової шини це індекс навантаження, бо контейнер важить десятки тонн, і колесо має тримати їх із запасом, а не впритул. Порожній сорокафутовий контейнер уже важкий, а навантажений підходить до межі, і ця вага лягає на кілька коліс машини роками, тому несуча здатність тут головніша за будь-який малюнок. Через це портову шину рахують за навантаженням і стійкістю, а не за пробігом чи швидкістю.

  • Головне число: індекс навантаження з запасом
  • Чому важить: контейнер важить десятки тонн
  • Стійкість: висока щогла не терпить просідання
  • Пара з тиском: запас індексу працює під тиском
  • Розмір: 18.00-25 з високою шаруватістю

Звідки береться різниця

Індекс навантаження беруть із запасом. Оскільки вага контейнера велика й лягає на колеса постійно, шину підбирають так, щоб її несуча здатність перевищувала фактичне навантаження, а не дорівнювала йому. Робота впритул до межі гріє каркас і скорочує ресурс, тому запас за індексом на портовій техніці виправданий: він рятує від раптової відмови під сорокатонним вантажем.

Стійкість важить не менше за силу. Ричстакер і навантажувач піднімають контейнер високо, тому будь-яке просідання чи розгойдування колеса передається на щоглу й розхитує вантаж угорі. Через це шину беруть із міцним каркасом і тримають правильний тиск, аби пляма контакту була стабільною: стійка опора внизу це умова безпечного підйому контейнера нагорі.

На що звертати увагу

Тиск і навантаження працюють у парі. Заявлений індекс шина тримає лише під правильним тиском: щойно тиск занижений, реальна несуча здатність падає, а каркас під контейнером перегрівається. Тому на терміналі тиск ставлять суворо під фактичну вагу й перевіряють регулярно, бо на важкій портовій техніці недокачане колесо гріється й втрачає боковину найшвидше.

Розмір і шаруватість дають ту саму несучу здатність. Вищий індекс набирають більшим розміром і міцнішим каркасом, тому під важкий ричстакер беруть 18.00-25 з високою шаруватістю, а не тонший розмір упритул. Коли відомі вага контейнера й машина, потрібний індекс і розмір називаються під них, а важкі індустріальні лінійки тримають BKT, Advance і Triangle.

Як узяти правильно

Назвіть максимальну вагу контейнера, і потрібний індекс портової шини назветься сам. Каталог показує індекс і несучу здатність індустріальних розмірів R25, а опт під термінал рахуємо окремо.

портова техніка: основи · розміри порту · індустріальні R25 · усі марки

Схожі статті
Розмір кар'єрної шини читається інакше за легковий, зате логічно: у записі 18.00-25 перше число це ширина профілю в дюймах, риска означає діагональну конструкцію, а останнє число це посадковий діаметр..
Кар'єрна шина несе величезну вагу на одне колесо, тому норма шаруватості й правильний тиск тут вирішують більше, ніж деінде. Шаруватість, яку позначають зірочками або нормою шарів, каже, на яке навант..
Кар'єрну шину оцінюють не за цінником, а за вартістю тонно-кілометра: скільки коштує перевезти тонну породи на кілометр із урахуванням ціни, ресурсу колеса й простоїв. У цьому вимірі сама шина це неве..
Портова техніка возить контейнери на малій швидкості під величезною вагою, тому її шина працює зовсім інакше за дорожню чи навіть кар'єрну. Ричстакер, контейнерний навантажувач, термінальний тягач і к..
Портовий розмір це насамперед вага машини, а не окрема наука. Легший порожняковий навантажувач бере 14.00-24, класичний контейнерний навантажувач для навантажених сидить на 16.00-25, ричстакер, стредл..
Портова шина живе в режимі, зворотному до дорожньої: висока вага на малій швидкості замість малої ваги на високій швидкості. Магістральну шину рахують за пробігом і тепловим режимом на трасі, а портов..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре