13.6-38 читається так: ширина профілю 13.6 дюймів, посадковий діаметр 38, каркас діагональний за знаком.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 38 дюймів (965 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 123-141
- Навантаження на колесо: 1550-2575 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR14
- Швидкість: 30-40 км/год
13.6-38: розбір запису
Тиск повітря у полі менший за дорожній, пляма ширшає. Зайві дванадцять відсотків ваги забирають ресурс відчутно.
Основний індекс навантаження 131, це 1950 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 123 до 141. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 3900 кілограмів, і це паспортна стеля. Що дає індекс у цьому розділі: 123 означає 1550 кг на колесо, 141 аж 2575. Різниця на осі виходить 2050 кілограмів ваги, і саме тут ховається перевантаження. Індекс навантаження читають буквально: ось стільки кілограмів тримає шина.
Підбір на практиці
Будова діагональна: стійкість до порізу вища, і саме тому їх ставлять поза асфальтом. Шаруватість починається на PR6 до PR14: що вища норма, то більший тиск і вага, зате хід жорсткіший і гірше зчеплення на м'якому. Поруч представлені і європейські марки (Росава і Ozka), і бюджетні азійські (Armour і GRI): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Найчастіша помилка у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Опора падає, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах.
На посадці 38 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: однаковий обід не дає тієї самої ваги на колесо. Нижче про ту частину, котра визначає довговічність в 13.6-38 на практиці. Рішення під машину стоїть на парі величин: дозволена вага на вісь і розмір обода, решта уточнюється потім.
Малюнок беруть під дорогу, а знижка тут другорядна. Мішанина малюнків на спарці тягне косий знос. Сезон не питає готовності, тому ревізію коліс роблять до нього, а не посеред роботи, коли простій рахують у гектарах.
Нова радіальна гума стелить більший контакт, ніж діагональна. Ущільнення землі з'їдає врожай непомітно. Бюджетний варіант тішить на касі, міцніший віддає ресурсом.
Робота поза несподіванок
Перекачана шина губить контакт і стирає центр першим. Ранковий огляд видає чесну цифру накачування. Робота підтверджує стару деталь: більшість раптових поломок виростає з помилки, котру помічали за тижні, але вирішили зачекати.
Посадка задає половину ресурсу комплекту. Балансування на стенді гасить биття і береже ходову. Міряти вибір самим цінником має сенс тільки тоді, коли решта збігається: допустима вага, обмеження швидкості, тип будови і призначення осі, бо інакше порівняння виходить уявним.
Однобічний плечовий ряд стертий сильніше: перевіряють розвал. Виїдена доріжка означає надлишок тиску. Грижа на плечі видає розрив каркаса.
На дисках зберігають лежачи або вішають. Ангар для шин прохолодний і затінений. Міжсезоння звільняє нагоду на ремонт і облік.
Служба шини стоїть на звичках, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, рівний тиск у спарці, і ці звички дають зайвий сезон роботи.
Один типорозмір на групу машин скорочує склад. Опт знімає хаос у парку. Близький розмір іноді виглядає рівноцінним, але перепад висоти міняє покази спідометра помітно і відразу, тож заміну звіряють за таблицею.
Добірка 13.6-38 живе щодня, залишок варто уточнити напередодні виїзду. Відправлення по регіонах йде без вихідних.
каталог: 13.6-38 · 13.6-38 GRI · 13.6-38 Росава · 13.6-38 Росава · 13.6-38 Росава.
