Шини 520/85R42 і 650/85R38: повний технічний розбір

За 520/85R42 у нас стоїть посадковий діаметр 42 дюйми (1067 мм); індекс навантаження 157-169.

У записі 520/85R42 цифра 520 означає ширину профілю в міліметрах, 85 це висота профілю у відсотках від ширини, а 42 це посадка в дюймах.

За чим читати 520/85R42

Висота профілю виходить близько 442 міліметри, тому зовнішній розмір сягає приблизно 1951 міліметр. Довжина кола у цьому розмірі десь 6,1 метра, отже кілометр колесо долає за 163 обертів. На дорозі це доріжка шириною приблизно 52 сантиметра, саме ця смуга тримає вагу осі. Запас у дванадцять відсотків маси рятує нерівне завантаження.

Переважний індекс навантаження 157, тобто 4125 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 157 до 169. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні несе до 8250 кілограмів, це межа за маркуванням. Ряд індексів відкривається числом 157 і доходить до 169. У кілограмах це 4125 на молодшому проти 5800 на верхньому, тобто на осі вдвічі більше. Зайві дванадцять відсотків ваги з'їдають ресурс швидко.

На що зважати перед заміною

Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального при рівному тиску. На сторінці зібрані і європейські лінійки (Pirelli і Petlas), і азійські серії (Alliance і Ceat): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі. Типовий промах у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Слід стає вузьким, ґрунт ущільнюється, і це коштує врожаєм. На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу.

Сусідами по ободу стоять 620/70R42 нижчий на 16 міліметрів, а ще 900/50R42 вищий на 16 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 42 є кілька профілів, і кожен під свою вісь: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Тут через ці числа вибір у розділі 520/85R42 роблять з ваги. Два схожі причепи з різними водіями з'їдають гуму по-різному, і справа рідко в шині, бо різницю робить догляд.

Претензію проводять документи, фото місця прискорює розгляд. Вісь ставлять тією самою моделлю. Складна історія з дефектом іде швидко тоді, коли у папці зібрані документи, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.

Тиск повітря у полі нижчий за асфальтний, опора збільшується. Штанговий обприскувач просить тонку шину, для того щоб обходити рядок. Кадр боковини прибирає більшість питань при виборі.

Помилки, які тягнуть на комплект

Манометр коштує копійки, а береже комплект. Холодний вимір дає чесну величину повітря. Досвід доводить незручну істину: левова частка прикрих зупинок родом із поспішності, котру помічали за тижні, проте не дійшли руки.

Обід доводять від іржі, бруд ріже бортове кільце. Бортове кільце заходить по колу, в іншому разі биття з'явиться на швидкості. Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у витягуванні техніки, у зміщеному графіку, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою виправдовує себе першим же випадком.

Ступінчастий знос через шашки вказує на геометрію. Порізи збоку не ремонтуються назавжди. Мітки TWI у канавках показують фініш прямо.

Мастила у сусідстві з комплектом неприпустимі. З диском кладуть горизонтально або тримають на гаку. Літо карає м'які колеса температурою.

Найприкріший збиток у парку визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, корд накопичує втому, а на око все ціле, аж поки одного ранку борт не розходиться.

Ресурс тримається тільки на непошкодженому каркасі. Завчасна зміна вигідніша за термінову. Повітря здається формальністю саме до дорогого простою, і тоді ціна іде далеко за комплект, а зупинений рейс додає зверху.

Раптом лишились питання по 520/85R42, найлегше написати. Наявність звіряють напередодні відправки.

сусідні 520/85R42 · 520/85R42 Ceat · 520/85R42 Advance · 520/85R42 Goodyear · 520/85R42 Advance.