Шини Aplus D808

Шини Aplus D808 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3150 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця добірка зведена для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, а не за назвою.

Сторінка Aplus D808 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці позиції йдуть на вантажівки і тягачі. Місце на осі тут одне: на ведучій осі. Головна помилка на ведучій: різні моделі на одній осі. Знос іде косо, і пара сідає раніше строку.

До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. Індекс швидкості тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину у роботі. Розділ тримає одну позицію: 295/75R22.5 з індексом 148/145 і категорією L, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 1014 мм. Каталог марки Aplus ширший: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

Які типорозміри має Aplus D808?

Ця модель стоїть у типорозмірах: 295/75R22.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої.

Яка вага на колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 148, і це 3150 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 6300 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Будова тут радіальна: слід рівний по всій ширині, нижчий опір коченню і більший пробіг.

Що означає PR на боковині?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR18, це задає допустимий тиск і навантаження.

Про що пам'ятати у підборі

Здвоєне колесо бере рівні розміри, розбіг доїдає напарника. Причіпна бере вагу і страждає від скручувального тертя. Простіший варіант бере при купівлі, міцніший повертає ресурсом. Дві одиниці техніки з різними водіями дають різний пробіг, і шина тут ні до чого, бо все вирішує режим роботи.

Жорстке колесо губить пляму і зношує центральну доріжку раніше плечей. Стерта середина показує перекачаність. Наявність уточнюють перед виїздом.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, доки на трасі шина не здається без попередження. Затяжку гайок контролюють через сто кілометрів пробігу. Холод не шкодить шині, а от злам на гаку псує.

Облік роботи дає проблемне місце автопарку. Гаряча пора карає спущені колеса перегрівом. Технічний паспорт машини показує дозволену масу на кожну вісь.

Беріть як поштучно, так і комплектом; доставка по Україні працює щодня. Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, а підбір під техніку робимо за фото боковини. У запитах формулюють так: покришка для техніки, посадка R22.5, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від бренду й індексу, через це у картці видно актуальну ціну й залишок.

Дивіться також: Шини Aplus D860, далі Шини 295/75R22.5, а ще Шини Aplus S202, також Шини Aplus S208, і Шини Aplus T609E, поруч Шини Aplus.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 295/75R22.5 Aplus.

Розбори по цій темі

Преміум-Китай проти бюджету: де межа економії на вантажній шині · Шини на асфальтоукладач: гладка тепло- і масло-стійка гума · Умови складу для шин: озон і сонце