Шини Ascenso Boss

Шини Ascenso Boss це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 16" до 25", навантаження на колесо 2300-4625 кг за індексом, стеля швидкості до 50 км/год. Ця частина каталогу зведена під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, тож підбір іде за цифрами, а не за назвою.

У межах Ascenso Boss розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Такі шини беруть на спецтехніку і екскаватори. Цикл постійний. Найчастіша помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Бокова зона йде від роботи боком, а не відстань. Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, індекс навантаження під вагу на вісь.

Посадки в розділі лежать від R16 до R25, і саме обід відсікає половину варіантів: шина стає лише на свій диск. Основна швидкісна категорія A6, а це 30 кілометрів на годину; трапляються також B. Поіменно це: 9.00-16 з індексом 137 і категорією A6, шаруватість PR16, а ще 14.00-25 з індексом 161 і категорією B, шаруватість PR20. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Часті питання

Які типорозміри випускають Ascenso Boss?

Ця модель іде у розмірах: 14.00-25 і 9.00-16. Розміри не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Найчастіший індекс навантаження 137, а це 2300 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 137 до 161. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 4600 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Корд перехресний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Навіщо дивитися на PR у маркуванні?

Пакет шарів іде від PR16 до PR20: що вища норма, то більший тиск і вага, але й хід твердіший і менша пляма на ґрунті.

Досвід каже

Немарка суміш не дає темних смуг на плитці. Навантажувач виїдає протектор боком без ходу. Фото маркування закриває більшість питань при виборі. Повітря здається формальністю тільки до раптового розриву, коли збиток тягне на кілька комплектів, а зупинений рейс додає зверху.

Перекачане колесо губить контакт і зношує середину наперед. Ступінчастий знос уздовж блоків натякає на геометрію. Беріть як одну, так і партію; гуртові умови порахуємо під заявку.

Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, до того дня шина не здається без попередження. Посадка задає більшу частину ресурсу гуми. Холод не шкодить гумі, а от злам під вагою псує.

Один розмір на техніку спрощує запас. Сезон збирання просить резерву під рукою. Завантаження розподіляють на осі, а вже вісь розкидає по колесах.

Беріть як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні виконується у робочі дні. Оптовим покупцям умови рахуємо під заявку, підбір під вашу техніку проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: покришка під навантажувач, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від виробника та навантаження, тож поруч із позицією відкрито актуальну ціну й залишок.

Поруч у каталозі: Шини Ascenso FCR 185, і Шини 9.00-16, поруч Шини Ascenso IMB 164, далі Шини Ascenso MIB 406, а ще Шини Ascenso SSB 330, також Шини Ascenso.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 9.00-16 Ascenso · 14.00-25 Ascenso.

Розбори по цій темі

6.00-9 і 6.50-10: підбір за віссю і навантаженням · Шини на напівпричіп: колесо, яке рахує гроші · Шини на стредл-керіер (порталовоз): багато керованих коліс