Шини Boto BT215

Шини Boto BT215 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадкові діаметри від 19.5" до 22.5", навантаження на колесо 4500 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця добірка зведена під живе завдання: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, а не за назвою.

Модель Boto BT215: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Такі шини беруть на причепи, напівпричепи і зерновози. Робоче місце тут одне: на причіпній осі. Зовнішній діаметр у цій добірці іде від 930 до 995 міліметрів: розрив у 65 мм зачіпає покази спідометра й посадку в арку, тож розмір не міняють на око. Головна помилка тут: економія на повітрі. каркас гріється і втомлюється, і це видно вже за сезон.

Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, індекс навантаження під вагу на вісь. Посадки в розділі тягнуться від R19.5 до R22.5, а обід підбирають першим: інший обід не підійде. Найпоширеніша швидкісна категорія K, а це 110 кілометрів на годину; є ще J. Поіменно це: 385/55R22.5 з індексом 160 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 995 мм, далі 435/50R19.5 з індексом 160 і категорією J, шаруватість PR20, причіпна вісь, габарит близько 930 мм. Каталог марки Boto ширший: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

У яких типорозмірах має Boto BT215?

Вона стоїть у типорозмірах: 385/55R22.5, поруч 435/50R19.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої.

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Показник навантаження тут один, 160, і це 4500 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні несе до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням.

Який каркас брати у цьому розділі?

Будова тут радіальна: пляма лягає рівно, менша витрата пального і більший пробіг.

Навіщо дивитися на PR у маркуванні?

Норма шаруватості тут одна: PR20, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

Що врахувати при виборі

Комбіновані цикли навантажують плече маневрами. Кермова вісь просить подовжні канавки для прямої стійкості. Дорога вимагає закритий рисунок, поле просить глибокий. Розбіг між сусідніми виконаннями зазвичай сидить глибше за цінник, а в каркасі, і саме він вирішує пробіг, коли техніка не стоїть.

Тиск у шині міряють на холодній шині, бо прогріта гума дає неправдиві десяті. Містки зносу в канавці кажуть фініш без суперечок. Залишок звіряють напередодні відправки.

Дивитися лише на суму в чеку має сенс тільки тоді, якщо все інше однакове: допустима вага, швидкісна категорія, конструкція каркаса і робоча вісь, бо в іншому разі дешевше означає інше. Бортове кільце стає по колу, інакше тряска з'явиться у русі. Ультрафіолет старить поверхню скоріше за кілометри.

Пробіг стоїть тільки на здоровому корді. Раптовий перехід температур зсуває показники без нашої участі. Похибка у вісім відсотків ваги рятує нерівне завантаження.

Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а вибір під машину закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: покришка під тягач, з потрібним індексом навантаження. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, через це поруч із позицією видно ціну та наявність. Купуйте і поштучно, і партією на парк; доставка працює щодня.

Поруч у каталозі: Шини Boto BT267, поруч Шини 385/55R22.5, далі Шини Boto BT168, а ще Шини Boto BT188, також Шини Boto BT215N, і Шини Boto.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 385/55R22.5 Boto · 435/50R19.5 Boto.

До теми розділу

Шини 37/12.5-16.5: розбір і підбір під техніку · Зберігання шин: на дисках чи без · Шини на напівпричіп: колесо, яке рахує гроші