Шини Boto BT267

Шини Boto BT267 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 5000 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця сторінка зібрана під практичний вибір: повне маркування відкрите поруч із ціною, тому вибирають за цифрами, а не за назвою.

Модель Boto BT267: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Такі шини беруть на причепи, напівпричепи і зерновози. Місце на осі тут одне: на причіпній осі. Типовий промах тут: занижений тиск. каркас гріється і втомлюється, а зовні шина ще ціла.

Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, індекс навантаження під вагу на вісь. Основна швидкісна категорія J, а це 100 кілометрів на годину; є ще K. Конкретно це: 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією J, шаруватість PR24, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм, потім 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

Які типорозміри є в Boto BT267?

Вона стоїть у типорозмірах: 385/65R22.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої.

Яке навантаження витримує колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 164, і це 5000 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні тримає до 10000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна тут?

Уся добірка радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню і довший ресурс.

Що означає PR у маркуванні?

Шаруватість тут одна: PR24, і вона задає робочий тиск і допустиму вагу.

На що дивитись у підборі

Повторна нарізка канавок передбачена винятково там, де виробник це передбачив. Позначка M+S каже про сльоту і зимові умови, знак гори дає перевірений допуск. Протектор підбирають під покриття, а знижка тут другорядна. Посадка на неприбраний диск нищить свіжу позицію, причому вилазить усе аж на дорозі, коли боковина натерлася до корду.

Щотижня огляд парку бере п'ять хвилин. Лисий центр означає надлишок тиску. Наявність перевіряють напередодні відправки.

Коли машина завмерла на трасі, збиток міряють годинами простою, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі коштує дешевше за будь-яку економію. Ободову стрічку ставлять цілу, стара губить швидко. Зимовий склад не вадить гумі, а от вигин у стосі нищить.

Ресурс тримається тільки на здоровому кістяку. Пік сезону вимагає резерву поруч. Вагу ділять по осях, а далі вісь розносить по колесах.

Автопаркам і господарствам умови рахуємо під заявку, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: покришка для техніки, обід R22.5, з потрібним індексом навантаження. Цінник залежить від виробника та навантаження, тож поруч із позицією видно актуальну ціну й залишок. Беріть і поштучно, і партією на парк; доставка виконується у робочі дні.

Дивіться також: Шини Boto BT168, і Шини 385/65R22.5, поруч Шини Boto BT188, далі Шини Boto BT215N, а ще Шини Boto BT398+, також Шини Boto.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Boto · 385/65R22.5 Boto.

До теми розділу

Шини на КрАЗ: лапоть 1300x530-533 і дорожні розміри · Шини 12.00-20 для ЗІЛ-131 і МАЗ: одна посадка на два табори · Шини на Hyundai H940S: ключове для правильного вибору