Як зберігати вантажну шину, залежить від того, стоїть вона на диску чи ні - і правила тут протилежні. Шину без диска ставлять вертикально на протектор і ніколи не вішають: порожній борт нічим не підпертий, тому від висіння провисає й деформується за тижні. Шину на диску тримають під зниженим тиском близько 1 бар і кладуть стосом чи вішають на гак, бо повітря всередині саме тримає форму, і вертикаль важкому колесу вже зайва.
- Без диска: вертикально, на протектор
- Заборона: без диска - не вішати
- На диску: стос або на гак
- Тиск у сховищі: близько 1 бар
- Провертати: раз на місяць
- Позначки: підписати вісь і бік
На дисках чи без
Порожня шина боїться власної ваги. Без повітря й диска каркас м'який, тому колесо ставлять вертикально на протектор і раз на місяць провертають, щоб пляма опори не встигла злежатися в пласке місце. Стос із таких шин дозволений низький, бо важка вантажна гума під власною вагою давить нижні борти.
Колесо в зборі тримає форму тиском. Шину на диску перед довгим лежанням приспускають приблизно до 1 бар, щоб зняти напругу з борту, і зберігають стосом або на міцному гаку - вертикаль тут не потрібна. Перед постановкою на машину тиск повертають до робочого за таблицею навантаження.
Робота без сюрпризів
Висіти дозволено лише колесу в зборі. Гак витримує лише те колесо, у якого борт спирається на диск, а порожню шину висіння перегинає навпіл по місцю опори на гак. Саме тому одне й те саме слово "повісити" для порожньої шини заборона, а для колеса в зборі норма.
Підпис економить сезон. Перед зняттям кожну шину підписують - вісь і бік, наприклад права передня, - щоб навесні поставити її на своє місце й зберегти напрям обкатки. Без підпису колеса плутаються, і рівний знос доводиться напрацьовувати заново.
Рішення на практиці
Правильна позиція це нуль деформацій до монтажу. Скажіть, як зберігаєте - колеса в зборі чи шини окремо, розмір 315/80R22.5 чи 385/65R22.5 - і ми підкажемо позицію та підберемо заміну. Опт перевізникам рахуємо окремо.