Шини Koryo K168

Шини Koryo K168 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 4500 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця добірка зібрана під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

Сторінка Koryo K168 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці шини ставлять на причепи, напівпричепи і зерновози. Місце на машині тут одне: на причіпній осі. Типовий промах тут: занижений тиск. плече з'їдає себе саме, а зовні шина ще ціла.

До замовлення перевіряють диск за посадкою й шириною, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний символ тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину під повною вагою. Тут єдина позиція: 385/65R22.5 з індексом 160 і категорією K, шаруватість PR22, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Часті питання

Які розміри є в Koryo K168?

Ця модель випускається в розмірах: 385/65R22.5. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цьому розділі?

Показник навантаження тут один, 160, і це 4500 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті тримає до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Каркас скрізь радіальний: слід рівний по всій ширині, менша витрата пального і більший пробіг.

Навіщо дивитися на PR тут?

Шаруватість одна на весь розділ: PR22, це задає допустимий тиск і навантаження.

На що дивитись перед заміною

Індекс M+S свідчить про бруд і заметіль, сніжинка підтверджує сертифікований рівень. Причіпна тримає навантаження і страждає від поперечного тертя. Асфальт просить щільний блок, поле вимагає агресивний. Досвід доводить незручну істину: левова частка прикрих зупинок починається з дрібниці, яку бачили заздалегідь, проте не дійшли руки.

Ранковий огляд видає реальну цифру накачування. Проколи у боковині не заварюються надійно. Відправлення по Україні працює у робочі дні.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, доки на трасі колесо не сідає остаточно. Камеру кладуть свіжу, стара псує швидко. Склад для гуми прохолодний і без сонця.

Планова зміна легша за раптову. Сезон збирання вимагає запасу під рукою. Вагу ділять між осями, а вже вісь розносить по колесах.

Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому у картці вказано ціну та наявність. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам умови рахуємо під заявку, підбір під техніку проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: гума для техніки, обід R22.5, з потрібним індексом навантаження.

Поруч у каталозі: Шини Koryo K329, і Шини 385/65R22.5, поруч Шини Koryo KR 900, далі Шини Koryo KR289, а ще Шини Koryo.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Koryo.

Корисне по темі

Бездискове колесо й бортове кільце: на що дивитися при виборі · Дванадцятидюймовий обід: вибір під дорогу й навантаження · Шини міського автобуса: часті зупинки й бордюр