Автобус возить людей, і це змінює вимоги до шини сильніше, ніж здається. Гальмівний шлях, поведінка в повороті під повним салоном, рівність зносу по колу впливають на безпеку безпосередньо, а не через економіку рейсу.
- Клас техніки: вантажна
- Ширина профілю: 205-305 мм
- Серія профілю: 70-80
- Посадкові діаметри: R17.5, R19.5, R22.5
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 100-159
- Навантаження на колесо: 800-4375 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR20
- Осі: рульова, ведуча, причіпна, універсальна
Місто і міжміський рейс
Міський цикл б'є по шині зупинками. Розгін, гальмування, бордюр на зупинці, знову розгін, і так сотні разів за зміну. Протектор стирається нерівно, боковина треться об край бордюру, а короткі плечі не дають колесу вийти на рівний робочий режим.
Міжміський рейс вимагає протилежного. Там працює рівний пробіг на швидкості, і головними стають опір коченню, курсова стійкість та стійкість до нагріву. Шина, зроблена під місто, на трасі витрачає зайве пальне й гріється.
Розміри розкладені за класами машин. Великий міський і туристичний автобус ходить на 295/80R22.5, середній клас бере 265/70R19.5 та 285/70R19.5, а малий міський і приміський тримається 215/75R17.5, 235/75R17.5 і 245/70R17.5. Обід тут читається як клас машини.
Числа скромніші за вантажні, і це логічно. Індекси навантаження в автобусному ряду лежать приблизно від 100 до 159, тобто від восьмисот кілограмів до чотирьох з невеликим тонн на колесо. Зате швидкісні букви вищі, до ста сорока кілометрів за годину, бо машина возить людей і йде трасою.
На що звертати увагу
Рульова вісь тут особливо чутлива. Пасажир відчуває вібрацію й нишпорення керма одразу, тому балансування й геометрія на автобусі мають значення більше, ніж на вантажівці. Знос пилкою на передніх колесах це перша ознака, що сходження треба перевірити.
Вік гуми на автобусі важить більше за пробіг. Міські машини наїжджають небагато, зате шина стоїть роками, гума твердне, і зчеплення на мокрому падає непомітно для водія. Дивіться на тижневе маркування виробництва, а не лише на глибину рисунка.
Зимове маркування для автобуса не формальність. Машина возить людей і мусить рушати з ожеледиці на підйомі біля зупинки. Позначка гірської вершини зі сніжинкою тут коштує рівно стільки, скільки коштує спокій водія на слизькій дорозі.
Марки в автобусному сегменті знайомі. Continental і Matador тримають ресурс і поведінку на трасі, Triangle, Aeolus, Petlas та CrossWind закривають міський цикл із чесним рахунком за кілометр. Обирайте під тип рейсу, а не під загальну репутацію.
Як узяти правильно
Розділіть свій парк на міський і міжміський, і підбір стане однозначним.
усі шини на автобус · 295/80R22.5 · 215/75R17.5 · вантажні шини