Шини Primex

Шини Primex це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 26", навантаження на колесо 7300 кг за індексом, стеля швидкості до 30 км/год. На сторінці зведено все бренда з каталогу, із типорозмірами та індексами у кожній картці.

Коротко про виробника Primex

Primex це марка групи Yokohama Off-Highway, основний напрямок це індустріальні шини. Під техніку це насамперед навантажувачі, складська й будівельна техніка.

У нас Primex тримає класи техніки: індустріальні. Запис на боковині стандартний, а розходяться марки в ресурсі.

Кожна позиція Primex має власну картку з маркуванням, індексами й посадковим діаметром.

Що важливо в цьому розділі

Такі шини беруть на спецтехніку. Цикл без простоїв. Головна помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Тут його з'їдають розвороти на місці, а зовсім не кілометри.

Індекс швидкості тут один, A6, а це межа 30 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Розділ тримає одну позицію: 28L-26 з індексом 177/165 і категорією A6, шаруватість PR20.

Коротко про головне

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Індекс тут один, 177, і це 7300 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом бере до 14600 кілограмів, це межа за маркуванням.

Який каркас брати для цього завдання?

Корд перехресний: міцніша боковина, це вибір для ґрунту й будівництва.

Що означає PR тут?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR20, і вона задає робочий тиск і допустиму вагу.

Що звірити перед замовленням?

До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

Коротко про суть

Класична гума плавніша і береже спину на нерівному. Навантажувач стирає шину у розворотах стоячи. Знімок маркування прибирає половину уточнень при виборі. Підбір під завдання починається з двох чисел: паспортне навантаження на вісь і посадка колеса, деталі підбираються після цього.

Перекачана шина скорочує зчеплення і стирає центральну доріжку раніше плечей. Плечі стерлись наперед: тиску бракує. Партію прораховують під парк.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а зовні все виглядає нормально, до того дня колесо не сідає остаточно. Балансування на стенді знімає вібрацію і рятує ступицю. Тижневий код на боковині дає вік прямо.

Простій з'їдає дорожче за шину. Зима відкриває нагоду на ревізію і заміну. Похибка у дванадцять відсотків маси прощає нерівне завантаження.

Для парку умови рахуємо під заявку, а вибір під вашу техніку робимо за фото боковини. У пошуку це звучить так: гума на навантажувач, диск R26, з потрібним індексом навантаження. Вартість залежить від бренду й індексу, тож поруч із позицією видно ціну та наявність. Беріть як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні виконується у робочі дні.

Поруч у каталозі: Шини Proload, поруч Шини RoadBuster, далі Шини Rolling Master, а ще Шини RPL, також Шини Safeking, і Шини Primex LogMonster.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 28L-26 Primex.

До теми розділу

Шини на CLAAS Arion: розбір за застосуванням · Тиск у вантажній шині за навантаженням, а не "сто на всі" · 8.15-15, 28x9-15 і 225/75-15: підбір за віссю і навантаженням