Шини Sailun SDW1

Шини Sailun SDW1 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3750-4000 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця частина каталогу складена під живе завдання: повне маркування відкрите поруч із ціною, і вибір спирається на цифри, поза назвою бренду.

Модель Sailun SDW1: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Ці шини ставлять на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Габарит колеса у цьому зрізі іде від 1012 до 1076 міліметрів: різниця у 64 мм міняє передавальні числа та зазор в арці, тому заміну звіряють за діаметром. Найчастіша помилка на тязі: різні моделі на одній осі. Знос іде косо, і пара сідає раніше строку.

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Швидкісний символ тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину у роботі. У розділі це: 315/80R22.5 з індексом 156/150 і категорією L, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 1076 мм, поруч 315/70R22.5 з індексом 154/150 і категорією L, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 1012 мм. У самого виробника лінійка ширша: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Які типорозміри є в Sailun SDW1?

Ця модель випускається в розмірах: 315/70R22.5, поруч 315/80R22.5. Розміри не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо тут?

Найчастіший індекс навантаження 156, тобто 4000 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 154 до 156. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті тримає до 8000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна у цьому розділі?

Радіальна будова скрізь: слід рівний по всій ширині, нижчий опір коченню і довший ресурс.

Що означає PR на боковині?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR18, це задає допустимий тиск і навантаження.

По суті про головне

Вісь причепа тримає тонни і страждає від бокового стирання. Приводна вісь тримається на блоках і товщині протектора. Рекламацію проводять документи, фото дефекту спрощує розгляд. Господарство, що веде паперовий журнал роботи кожного колеса, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.

М'яка шина гріється у плечах і гине серед дороги. Стерта середина дає перекачку. Опт прораховують індивідуально.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: пара стоїть із різними діаметрами тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, до того дня шина не здається без попередження. Посадкову полицю шліфують до металу, бруд ріже посадку. Ангар для гуми прохолодний і затінений.

Планова зміна дешевша за аварійну. Літо б'є спущені шини температурою. Резерв у десять відсотків маси рятує випадковий перебір.

Купуйте як поштучно, так і комплектом; доставка іде щодня. Оптовим покупцям умови рахуємо під заявку, підбір під вашу техніку проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: гума під тягач, посадка R22.5, за індексом навантаження. Вартість залежить від бренду й індексу, через це у картці відкрито ціну та наявність.

Поруч у каталозі: Шини Sailun STR1+, поруч Шини 315/80R22.5, далі Шини Sailun S862, а ще Шини Sailun S913A, також Шини Sailun SDM1S, і Шини Sailun.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 315/80R22.5 Sailun · 315/70R22.5 Sailun.

Що почитати перед вибором

Шини за посадковим діаметром: як підібрати правильно · Шипи чи фрикція на вантажівці · Типи шин вилкового навантажувача: як обрати