Шини Satoya SD-060

Шини Satoya SD-060 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 17.5", навантаження на колесо 2180 кг за індексом, стеля швидкості до 100 км/год. Ця сторінка складена під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Сторінка Satoya SD-060 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці моделі ставлять на вантажівки, напівпричепи і автобуси. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Типовий промах на ведучій: неоднакові шини поруч. Одне колесо тягне за двох, і пара сідає раніше строку.

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Швидкісний індекс тут один, J, а це межа 100 кілометрів на годину під повною вагою. Тут єдина позиція: 215/75R17.5 з індексом 135/133 і категорією J, шаруватість PR16, ведуча вісь, габарит близько 767 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

Які розміри випускають Satoya SD-060?

Вона іде у розмірах: 215/75R17.5. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої.

Яке навантаження витримує колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 135, і це 2180 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 4360 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Уся добірка радіальна: слід рівний по всій ширині, менша витрата пального і довший ресурс.

Що дає норма шаруватості у маркуванні?

Кількість шарів скрізь однакова: PR16, це задає межу тиску й ваги.

Про що пам'ятати у підборі

Приводна вісь стоїть на шашках і товщині протектора. Повторна нарізка малюнка можлива лише там, де виробник таке передбачив. Схожий розмір ставлять тільки після звірки підвіски. Практика показує просту річ: левова частка прикрих зупинок виростає з помилки, що про неї знали давно, але вирішили зачекати.

Перепад тиску у спарці вище 0,2 бар нищить сусіда. Проколи у боковині не ремонтуються надійно. Опт готують індивідуально.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться. Диск доводять начисто, іржа точить борт. Пряме сонце з'їдає гуму активніше за дорогу.

Планова заміна вигідніша за раптову. Простій звільняє нагоду на ревізію і перебір. Масу розподіляють на осі, а потім вісь розносить між колесами.

Вартість залежить від марки, індексу й конструкції, тож у картці видно і ціну, і наявність. Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка по Україні виконується у робочі дні. Оптовим покупцям рахуємо окремо, підбір під техніку проводимо за маркуванням. У запитах формулюють так: шина для техніки, диск R17.5, за індексом навантаження.

Сусідні розділи: Шини Satoya SD-064, поруч Шини 215/75R17.5, далі Шини Satoya SD-070, а ще Шини Satoya SM-95, також Шини Satoya ST-080, і Шини Satoya.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 215/75R17.5 Satoya.

Корисне по темі

Шини 315/80R22.5: ключове для правильного вибору · 3PMSF і M+S: що означає зимове маркування · Помилка: пропущений повільний прокол: розбір і підбір під техніку