Індекс швидкості вантажної шини це літера в самому кінці розміру, і вона означає найвищу швидкість, яку колесо тримає під повним навантаженням. Літера L означає 120 км/год, M означає 130 км/год, а нижчі G та J це 90 і 100 км/год для повільної важкої техніки. Читають її завжди в парі з індексом навантаження: запис 154/150 L каже і про вагу на колесо, і про стелю швидкості одразу, тому останню літеру звіряють так само пильно, як цифри перед нею.
- Що це: літера в кінці розміру
- J та K: 100 і 110 км/год
- L та M: 120 і 130 км/год
- Нижчі: G це 90, F це 80
- Магістраль: типово L або M
- Кар'єр: повільні G або J
Що визначає вибір
Літера стоїть після індексу навантаження. Повний запис читається як 315/80R22.5 154/150 L: спершу розмір, далі подвійний індекс ваги, і аж наприкінці літера швидкості. Її беруть останньою, проте вона обмежує весь рядок: хоч який великий індекс навантаження, їхати понад літеру шина не має права.
Робочий ряд для вантажівок вузький. У магістральному сегменті ходять переважно L і M, бо тягачі й автобуси їдуть далеко й швидко. Будівельна та кар'єрна техніка стоїть на G або J, оскільки працює повільно й під більшою вагою. Уся шкала літер тягнеться від F на 80 км/год до P на 150, проте важкій дорозі верхні позначки просто ні до чого.
Чим тримає ресурс
Літера це стеля, а не мета. Перевищення межі гріє каркас: суміш розм'якшується, корд утомлюється, і на швидкості це закінчується розривом. Тому літеру беруть із запасом над реальним темпом рейсу, а не рівно під нього, і особливо стежать за нею на перевантаженій осі, де тепло росте вдвічі швидше.
Швидкість і вага працюють однією парою. Дозволена вага діє за умов, прив'язаних саме до цієї літери, тому знизити темп під літеру безпечно, а підняти вище межі означає втратити і гарантію ваги. У спарці вмикається друге число навантаження, а літера лишається спільною для обох коліс осі.
Підбір на практиці
Права пара літери й індексу це спокій у рейсі. Скажіть вісь і маршрут - магістральний тягач на 315/70R22.5 чи самоскид на 13R22.5 - і ми підберемо шину з правильним поєднанням ваги й швидкості. Опт перевізникам рахуємо окремо.
як прочитати боковину · подвійний індекс · індекс навантаження · позначка осі FRT