Вилет ET це відстань у міліметрах між площиною, якою диск прилягає до ступиці, і серединою ширини обода. У вантажних коліс він великий і майже завжди додатний: типові значення на спарених осях сягають 120-175 мм, бо глибокий вилет дозволяє двом колесам спарки стати поруч на одній ступиці. Саме тому ET на вантажівці це геометрія осі, а не тюнінг: самовільна зміна вилету зсуває колію, навантажує підшипники й здатна звести спарку до тертя боковин.
- Що це: мм від площини кріплення до середини обода
- Знак: у вантажних - великий додатний
- Типово: 120-175 мм на спарених осях
- Навіщо: ставить колесо на своє місце
- Міняти: лише на рідне значення
Що означає
Глибокий вилет робить спарку можливою. Внутрішнє колесо чашею сідає на ступицю, зовнішнє прикручується до нього дзеркально, і саме великий ET дає обом стати на одну маточину з правильним зазором між шинами. Легковий малий вилет тут просто не збере пару.
На що звертати увагу
Не той ET б'є по механіці. Менший вилет виносить колесо назовні, росте плече важеля на підшипник і кермо, більший заводить колесо всередину до ресор і рами. Обидва варіанти з'їдають ресурс вузлів, тому вилет тримають заводським.
Читається вилет на самому диску. Поруч із розміром обода вибито ET і число, наприклад ET135, і при заміні диска це число звіряють із рідним. Пара міліметрів різниці на вантажному колесі помітна менше, ніж на легковому, проте десятки міліметрів уже змінюють колію.
Як узяти правильно
Правильний вилет тримає спарку рівною. Скажіть машину й розмір - тягач на 315/80R22.5 чи самоскид на 12.00R20, - і ми підберемо шини під ваші диски. Опт перевізникам рахуємо окремо.
підбір диска · спарена пара · центрування колеса · розболтовка PCD