Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 1
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Ланцюги протиковзання: коли потрібні

Ланцюги протиковзання це аварійний засіб для ведучої осі, а не щоденна їзда. Їх одягають там, де навіть добра зимова шина вже не тягне: крутий засніжений підйом, обмерзлий перевал, глибока колія. Ланцюг врізається сталевими ланками в сніг і лід і дає зчеп, якого гумі там уже бракує. Їзда на ланцюгах повільна й обмежена, тому щойно дорога стає прохідною, їх знімають. Через це ланцюги возять із собою, а не ставлять на весь сезон.

  • Куди: на ведучу вісь - вона тягне
  • Коли: крутий підйом, ожеледь, колія
  • Швидкість: повільно, ланцюг не для траси
  • Розмір: точно під типорозмір шини
  • Натяг: перевіряти після кількох метрів

Коли потрібні

Ланцюги ставлять на ведучу вісь. Саме вона передає тягу, тому пара ланцюгів на ведучих колесах витягує фуру там, де без них вона буксує на місці, а на рульову їх не вішають. На підйомі це часто різниця між "поїхав" і "став посеред перевалу".

На що звертати увагу

Швидкість із ланцюгами низька. Сталеві ланки б'ють по дорозі й по арці, тому їхати треба повільно й недовго, лише до прохідної ділянки, а тоді ланцюги зняти. Довга їзда на них ріже й гуму, і самі ланцюги.

Розмір ланцюга мусить точно збігтися з шиною. Ланцюг підбирають строго під типорозмір: завеликий б'є по кузову, замалий не натягнути, тому 315/80R22.5 і 385/65R22.5 беруть різні комплекти. Після кількох метрів їзди натяг перевіряють ще раз.

Як узяти правильно

Ланцюги це страховка, а не заміна зимовій гумі. Скажіть вісь і розмір - ведуча на 315/80R22.5 чи будівельна на 13R22.5, - і ми підкажемо і зимову шину, і сумісний ланцюг. Опт перевізникам рахуємо окремо.

ведуча вісь узимку · зимові шини: як обрати · шини R22.5 ведуча · шипи чи фрикція

Схожі статті
Маркування 3PMSF це головний зимовий знак на боковині: три піки гори зі сніжинкою всередині. Його ставлять лише після випробування на зчеп у снігу за нормою, тому він реально щось гарантує. Стара позн..
Ламель це тонкий хвилястий проріз усередині блока протектора, майже непомітний оком. На сухій дорозі він не грає ролі, проте на льоду й ущільненому снігу саме ламелі роблять зимову шину зимовою. Кожен..
Всесезонна вантажна шина це одна гума на цілий рік замість двох комплектів. Вона несе маркування M+S, а часто й 3PMSF, тому формально пускається на зиму, проте за суттю це компроміс: трохи гірша за лі..
Перевзування на зиму вирішує термометр, а не дата в календарі. Орієнтир простий: коли середньодобова температура стійко тримається біля +7 °C і нижче, літня суміш починає дубіти й втрачати зчеп, тому ..
Вибір "шипи чи фрикція" на важкій вантажівці це майже завжди фрикція. Шип добре тримає лід на легкій машині, проте під тоннами осьової ваги він розхитується в гнізді, вилітає й розбиває дорожнє покрит..
Те, що гума твердне на морозі, це різниця в суміші, а не в малюнку. Літню шину роблять твердішою під спеку, тепло й ресурс, тому нижче приблизно +7 °C вона скляніє, і навіть глибокий протектор ковзає ..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре