Навантаження вилкової шини: вантажопідйомність

Головне число складської шини це несуча здатність передніх коліс, бо вага вантажу на вилах лягає переважно на передню вісь навантажувача. Машина працює як важіль: вантаж спереду, противага ззаду, а точка опори це передні колеса, тому саме вони несуть і масу машини, і масу піднятого вантажу. Через це шину тут підбирають за несучою здатністю під фактичну вантажопідйомність, а не лише за розміром.

Як це працює

Передня вісь несе основну вагу. Оскільки вантаж винесений уперед на вилах, передні колеса приймають більшу частину суми мас машини й вантажу, тому їхня несуча здатність тут головна. Задні колеса переважно кермують і тримають противагу, тому їхнє навантаження менше, і підбір починають саме з передньої пари.

Несуча здатність має відповідати вантажопідйомності. Що більший максимальний вантаж навантажувача, то вищу несучу здатність передньої шини беруть, аби колесо не працювало на межі під повними вилами. Занизький запас означає перегрів пневматики або просідання, тому індекс навантаження звіряють із паспортною вантажопідйомністю машини.

Робота без сюрпризів

У пневматики несуча здатність працює лише під тиском. Заявлену вагу повітряне колесо тримає тільки за правильного тиску, тому недокачана пневматика під повним вантажем просідає й гріється. Супереластик і бандаж такого не мають, бо несуть вагу суцільною гумою, і саме тому на важких машинах частіше стоїть масив.

Розмір і тип разом дають потрібну опору. Під легкий склад достатньо менших розмірів на кшталт 6.00-9, під важчий беруть більші на кшталт 250-15 у масиві з високою несучою здатністю. Коли відомі вантажопідйомність і тип підлоги, потрібні розмір і несуча здатність називаються під них.

Рішення на практиці

Назвіть паспортну вантажопідйомність навантажувача, і потрібна несуча здатність шини назветься сама. Каталог показує несучу здатність складських розмірів за посадкою.

шини для навантажувачів · супереластик · типи шин навантажувача · індустріальні шини