20.8-46 розбирається так: ширина 20.8 дюйма, обід 46, а будова діагональна за знаком.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 46 дюймів (1168 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 158
- Навантаження на колесо: 4250 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
Що варто пам'ятати про 20.8-46
Жнива не прощають зупинок, підміна тримає. Перевантаження читається у сліді: відбиток розходиться.
Показник навантаження тут один, 158, і це 4250 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті бере до 8500 кілограмів, це межа за маркуванням. Найпоширеніша швидкісна категорія A8, тобто 40 кілометрів на годину; поруч стоять D. Похибка у дванадцять відсотків маси прощає випадковий перебір.
Чим взяти правильно
На сторінці представлені і європейські виробники (Continental), і азійські серії (GRI і Ascenso): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Типовий промах у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Пляма вужчає, ґрунт ущільнюється, і врожай тихо втрачає. Перед покупкою дивляться диск за посадкою й шириною, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Ці моделі ставлять на трактори.
На ободі 46 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Такі цифри дають рамку, а остаточне слово тримається за віссю. Дві одиниці техніки на різних маршрутах показують несхожий ресурс, і претензія до гуми марна, бо різницю робить догляд.
Рисунок підбирають під умови, а акція тут позаду. Різнобій малюнків на одній осі приносить швидке стирання. Якщо завантаження підходить до межі, варто ставити виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, а зайва тонна на осі карає негайно.
Тиск у ріллі м'якший за дорожній, пляма збільшується. Стандарт VF відкриває таку саму тонну на нижчому тиску. Вартість міряють через пробіг, у такий спосіб видно правду.
Як тримає ресурс
Нічний контроль показує чесну цифру повітря. Повітря у шині міряють до виїзду, бо гаряча гума показує завищені показники. Тверезий розрахунок ведуть від ваги на вісь, за ним перевіряють диск, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо навпаки виходить дорожче.
Складання задає значну частку пробігу гуми. Монтажне мило беруть замість мастила, олива розм'якшує склад. Служба шини збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, рівний тиск у спарці, і саме ці хвилини дають зайвий сезон роботи.
Ступінчастий знос через шашки говорить на кути. Плечові ряди з'їхали раніше центру: накачки бракує. Поверхневі надриви між блоками говорять про старіння складу.
Код DOT на шині каже вік чесно. Холод не страшний гумі, а от вигин на гаку шкодить. Зима звільняє вікно на ремонт і заміну.
Найприкріший збиток у парку починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, до того дня колесо не сідає остаточно.
Спільний розмір на парк скорочує запас. Ресурс живе тільки на здоровому корді. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, але перепад висоти править роботу гальм відчутно на першому ж рейсі, отже розмір міряють, а не вгадують.
Якщо лишились сумніви щодо 20.8-46, найпростіше зателефонувати. Замовляйте як одну, так і партію; опт порахуємо під заявку.
усі 20.8-46 · 20.8-46 GRI · 20.8-46 Ascenso · 20.8-46 Continental · 20.8-46 Tianli.
