Коротко про 380/70R24: посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм), ширина профілю 380 мм.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 380 мм
- Серія профілю: 70
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 125-128
- Навантаження на колесо: 1650-1800 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У позначенні 380/70R24 число 380 означає ширину профілю в міліметрах, 70 це висота боковини у відсотках від ширини, а 24 це посадковий діаметр обода в дюймах.
380/70R24: розбір запису
Заввишки профіль дає близько 266 міліметрів, тому повний діаметр колеса дорівнює приблизно 1142 міліметри. Обхід колеса тут приблизно 3,6 метра, виходить кілометр вона проходить за 279 обертів. На покритті це смуга шириною приблизно 38 сантиметра, і саме вона несе вагу осі. Завантаження розкидають по осях, а потім вісь ділить по колесах.
Основний індекс навантаження 125, тобто 1650 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 125 до 128. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті бере до 3300 кілограмів, це межа за маркуванням. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 125 означає 1650 кг на колесо, 128 вже 1800. Різниця на осі становить 300 кг, і це не запас, а межа. Додаткові десять відсотків ваги зрізають пробіг швидко.
Чим підібрати правильно
Каркас скрізь радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального при рівному тиску. На сторінці стоять і європейські лінійки (Mitas), і бюджетні азійські (Ascenso і GRI): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі. Типовий промах у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Опора падає, земля збивається, і це коштує врожаєм. До замовлення перевіряють диск за посадкою й шириною, схему монтажу, навантаження за паспортом машини.
На тій самій посадці живуть 300/90R24 вищий на 8 міліметрів, а ще 320/85R24 вищий на 12 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 24 стоять різні ширини й серії, і вони не взаємозамінні: та сама посадка не робить шини рівноцінними. Такі числа окреслюють контур, та остаточне рішення тримається за віссю. Розбіг між сусідніми виконаннями нерідко криється поза цінником, а в каркасі, і це визначає кілометри, коли техніка не стоїть.
Схожий розмір беруть лише після звірки місця. Вартість рахують через пробіг, отак видно правду. Дві одиниці техніки з різними водіями з'їдають гуму по-різному, і справа рідко в шині, бо вирішує манера і тиск.
Штанговий обприскувач просить вузьку гуму, для того щоб обходити рядок. Широкий профіль виручає агрегат на м'якому полі після дощу. Претензію проводять папери, кадр пошкодження прискорює розгляд.
Робота далі від несподіванок
Кожні сім днів обхід усіх коліс займає хвилини. У холод тиск просідає сам, тому профілактика виходить частішою. Монтаж без чистого обода псує навіть найдорожчу шину, і видно це не одразу, коли биття прийшло на швидкості.
Диск чистять до металу, окалина ріже посадку. Балансування гасить биття і рятує ступицю. Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у витягуванні техніки, у нервах диспетчера, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.
Пилка по блоках натякає на кути. Косий плечовий ряд стертий швидше: звіряють сходження. Краї протектора з'їхали раніше центру: повітря не вистачає.
Пальне поруч із шинами неприпустимі. Гуму без диска тримають вертикально і обертають раз на місяць. Пік сезону тягне запасу на складі.
Найдорожча помилка в шинах починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Спокійна зміна дешевша за аварійну. Проста таблиця мотогодин дає слабке колесо автопарку. Гарантійна розмова минає легко у тому разі, якщо у папці зібрані документи, знімки місця і проста хроніка пробігу.
Коли виникли сумніви по 380/70R24, найлегше надіслати фото. Гуртову заявку прораховують індивідуально.
каталог: 380/70R24 · 380/70R24 GRI · 380/70R24 Ceat · 380/70R24 Galaxy · 380/70R24 Mitas.
