Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 1
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Шини на контейнерний навантажувач для навантажених

Контейнерний навантажувач для навантажених бере повний контейнер вилами або захопленням спереду, тому майже вся вага лягає на передню вісь, і це важка індустріальна шина розміру 16.00-25. На відміну від кар'єрного навантажувача, який копає й штовхає ківш, цей піднімає контейнер вертикально й везе його вперед, тому передні колеса несуть чисту вагу без бокового врізання. Через це головним тут стає несуча здатність, а не глибина зачепу.

  • Що робить: піднімає повний контейнер спереду
  • Куди вага: майже вся на передню вісь
  • Розмір: 16.00-25, важчі беруть 18.00-25
  • Що важить: несуча здатність, не глибина зачепу
  • Відмінність: піднімає вертикально, а не копає

Головне коротко

Уся вага збирається на передній осі. Контейнерний навантажувач тримає вантаж перед собою на вилах чи спредері, тому центр ваги завжди попереду, і передні колеса приймають і масу машини, і масу контейнера. Це та сама логіка, що й у фронтального навантажувача, але без бокового врізання в купу, тому тут важить чиста несуча здатність, а поріз від породи відходить на другий план.

Несуча здатність головніша за малюнок. Оскільки навантажувач піднімає контейнер вертикально й везе його рівним майданчиком, глибокий землерийний зачеп йому не потрібен, зате потрібен каркас, що тримає велику статичну вагу без перегріву. Тому для навантажених беруть шину з високим індексом навантаження й міцною боковиною, а не найагресивніший протектор, як на кар'єрі.

Де ховається знос

Розмір іде від ваги контейнера. Ходовий розмір для контейнерного навантажувача це 16.00-25, а для найважчих машин, що беруть повний сорокафутовий контейнер, переходять на 18.00-25. Ці індустріальні розміри дають потрібний об'єм каркаса й ширину плями під вагу навантажений, а точний вибір залежить від максимальної маси, яку піднімає машина.

Майданчик усе одно вимагає захисту боковини. Хоч навантажувач і не копає, портовий бетон з уламками ріже боковину не гірше, тому міцна захищена стінка тут доречна. Важкі індустріальні лінійки під контейнерний навантажувач тримають BKT, Advance і Triangle, а вибір роблять під вагу вантажу й стан покриття на терміналі.

Промахи, які обходяться в гроші

Назвіть максимальну вагу контейнера, і потрібна шина для навантажувача назветься сама. Каталог веде важкі індустріальні розміри R25 окремим розділом.

портова техніка: основи · для порожняка · індустріальні R25 · усі марки

Схожі статті
Портова техніка возить контейнери на малій швидкості під величезною вагою, тому її шина працює зовсім інакше за дорожню чи навіть кар'єрну. Ричстакер, контейнерний навантажувач, термінальний тягач і к..
Ричстакер піднімає й перевозить завантажений контейнер на виносній стрілі, тому його шина це одна з найважчих індустріальних, розміру 18.00-25 і більше. Коли машина бере сорокатонний контейнер збоку н..
Порожняковий контейнерний навантажувач штабелює порожні контейнери у високий стос, тому для його шин головне стійкість машини на висоті підйому, а не гранична вага. Порожній контейнер легший за навант..
Пневмоколісний козловий кран штабелює контейнери рядами на майданчику й стоїть на багатьох колесах, тому це передусім рівний розподіл дуже великої ваги. Такий кран сам важить чимало й піднімає контейн..
Портовий розмір це насамперед вага машини, а не окрема наука. Легший порожняковий навантажувач бере 14.00-24, класичний контейнерний навантажувач для навантажених сидить на 16.00-25, ричстакер, стредл..
Портова шина живе в режимі, зворотному до дорожньої: висока вага на малій швидкості замість малої ваги на високій швидкості. Магістральну шину рахують за пробігом і тепловим режимом на трасі, а портов..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре