Самоскид проводить життя там, де асфальт закінчується. Кар'єр, будівельний майданчик, під'їзна дорога з битого каменю, розворот на розкислій глині. Магістральна шина в цьому режимі не зношується, вона ріжеться, і рахунок іде на тижні.
- Клас техніки: вантажна
- Ширина профілю: 235-395 мм
- Серія профілю: 70-95
- Посадкові діаметри: R17.5, R20, R22.5, R24, R28
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 110-174
- Навантаження на колесо: 1060-6700 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR24
- Осі: універсальна, кар'єрна, ведуча
Чому магістральна тут не живе
Головний ворог тут не пробіг, а поріз. Гострий щебінь заходить у боковину збоку, там, де немає ні протектора, ні брекера, лише тонкий шар гуми над кордом. Саме тому будівельна шина має посилену боковину й глибокий самоочисний малюнок, а не гладенькі поздовжні ребра.
Друга біда чекає під кузовом. Самоскид вантажать ковшем зверху, і колеса приймають удар одразу, без розгону. Каркас мусить тримати цей поштовх, і саме тому в будівельному сегменті досі живуть діагональні виконання з високою нормою шаруватості.
Ходові розміри самоскидів помітно відрізняються від магістральних. Тут править двадцятий обід: 12.00-20, 9.00-20, 10.00-20, 11.00-20 та 14.00-20, здебільшого камерні. Це спадок машин, побудованих під важку роботу, і саме під ці записи шукають заміну найчастіше.
На що звертати увагу
Числа розкидані широко, бо клас неоднорідний. Індекси навантаження на самоскидах ідуть від 110 до 174, тобто від тонни з невеликим до шести з половиною тонн на колесо. Норма шаруватості охоплює ряд аж до PR24. Стеля по швидкості часто скромна, від п'ятдесяти кілометрів за годину, і це нормально для машини, яка живе на майданчику.
Тиск у камерній шині поводиться інакше, ніж у безкамерній. Він швидше падає при пошкодженні вентиля, а гріється колесо сильніше, тому перевіряти його треба частіше й обов'язково на холодну гуму. Недокачана діагональна шина під ковшем складається боковиною і рветься по корду.
Помилка, яку роблять заради економії, повторюється з року в рік. Беруть дешеву дорожню шину, бо цінник комплекту приємніший, і ставлять її на майданчик. Через місяць боковина в порізах, а вартість кілометра виявляється вищою за преміум, який стояв би сезон.
Марки в цьому сегменті свої. Росава, Дніпрошина, Petlas, Triangle, Ovation і Satoya закривають діагональний двадцятий обід, який магістральні виробники давно залишили. Дивитись треба на норму шаруватості й тип каркаса, а не на впізнаваність назви.
Як узяти правильно
Оберіть шину під поверхню, якою машина ходить щодня, і рахунок за сезон стане передбачуваним.
усі шини на самоскид · важкий самоскид · кар'єрні шини · вантажні шини