Сміттєвоз має найгірший з усіх можливих режим для шини. Сотні зупинок за зміну, розгін від кожного контейнера, постійні маневри заднім ходом у дворі, наїзд на бордюр майже при кожній зупинці. Одометр показує небагато, а гума зношується так, ніби машина щодня ходить у рейс.
- Клас техніки: вантажна
- Ширина профілю: 215-315 мм
- Серія профілю: 75-80
- Посадкові діаметри: R17.5, R20, R22.5
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-170
- Навантаження на колесо: 800-6000 кг
- Норма шаруватості: PR8-PR24
- Осі: ведуча, рульова, універсальна, причіпна
Сотні зупинок за зміну
Знос тут не від пробігу, а від навантажень. Кожне рушання це проковзування протектора під моментом, кожне гальмування це стирання, кожен розворот на місці це зрив плями контакту вбік. Такий цикл з'їдає блоки протектора нерівномірно і швидко.
Бордюр окремий ворог. Колесо притискається до нього боковиною при заїзді до контейнера, гума треться об бетонний край, і за сезон на боковині з'являється характерна затерта смуга. Далі йде корд, і шина списується цілком здоровим протектором.
Вага змінюється в кожному рейсі. Порожня машина йде легко, повна тисне на осі повністю, а ущільнювач у кузові додає ще й динамічні поштовхи. Шина мусить тримати верхню межу, а не середню, тому індекс тут беруть із запасом.
Розміри залежать від класу машини. Великі комунальні шасі ходять на 315/80R22.5 та 295/80R22.5, середні беруть діагональні записи 12.00-20 і 9.00-20, дрібні міські машини лишаються на 215/75R17.5 та 235/75R17.5. Один парк часто тримає всі три класи одночасно.
На що звертати увагу
Числа розтягнуті через різнорідність парку. Індекси йдуть приблизно від 100 до 170, норма шаруватості від PR8 до PR24, а швидкісні букви рідко потрібні високі, бо машина живе в місті. Платити за магістральну швидкісну категорію тут немає сенсу.
Універсальний малюнок працює краще за спеціалізований. Машина то на асфальті, то на розкислому проїзді до контейнерного майданчика, тому потрібна шина, яка не забивається брудом і водночас нормально котиться по місту. Крайності обидва боки програють.
Огляд боковини має сенс робити частіше за огляд протектора. Саме боковина тут гине першою, і саме її пошкодження непомітне з кабіни. Хвилина на колі перед зміною знаходить порізи, які інакше виявляться на дорозі.
Марки в комунальному сегменті обирають за живучістю каркаса. Triangle, Aeolus, Sunfull, Lanvigator і Petlas закривають цей клас, Continental дає довший ресурс там, де машина багато ходить асфальтом. Рахуйте вартість зміни простою, а не цінник комплекту.
Як узяти правильно
Дивіться на режим, а не на кілометраж, і закупівля для комунального парку стане передбачуваною. Каталог тримає ці розміри окремо.
усі шини на сміттєвоз · 315/80R22.5 · універсальні шини · вантажні шини