R24: посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм), навантаження на колесо 800-10600 кг.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна, вантажна
- Ширина профілю: 210-540 мм
- Серія профілю: 65-95
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-190
- Навантаження на колесо: 800-10600 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR32
- Осі: ведуча, універсальна, причіпна, кар'єрна
Що важливо розуміти про Шини телескопічних
Широкий профіль рятує техніку на розкислому ґрунті. Індекс беруть без округлень: стільки кілограмів ваги тримає колесо.
Основний індекс навантаження 159, а це 4375 кілограмів на колесо; повний діапазон тягнеться від 100 до 190. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом бере до 8750 кілограмів, це межа за маркуванням. Про що каже індекс у цьому розділі: 100 це 800 кілограмів на колесо, 190 натомість 10600. Розрив на осі сягає 19600 кг, і нижній край не для завантаженої машини. Зайві десять відсотків з'їдають кілометри швидко.
Вибір по-робочому
Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, камерність, одинарка або здвоєні. Цю гуму ставлять на трактори, спецтехніку і причепи. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. У розділі є обидві будови: радіальний каркас бере пробіг на дорозі, перехресний корд тримає удар і поріз, тож вибір іде за маршрутом. Норма шаруватості розходиться від PR6 до PR32: що більший ряд, то більший тиск і вага, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі.
Основні розміри розділу це 10.2/9-24 і 11.2-24, поруч 12.00-24, далі 12.4-24. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Робота показує неприємну істину: більшість проблем із Шини телескопічних бере початок з дрібниць. Сезон не питає готовності, отже перебір техніки роблять до нього, поза розпалом зміни, коли кожна година дорога.
Дешевший комплект бере сьогодні, міцніший окупається кілометрами. Схожий розмір беруть лише за підсумком виміру місця. Вибір під вісь починається з двох чисел: допустима маса на кожну вісь і посадковий діаметр диска, усе інше додається далі.
Кутовий малюнок бере ріллю розворотом блока. Пік робіт не терплять простою, підміна вирішує. Протектор підбирають під покриття, а цінник тут вторинний.
Як тримає ресурс
Щотижня обхід парку з'їдає хвилини. М'яка шина пече по борту і рветься раптово. Досвід доводить незручну істину: левова частка прикрих зупинок починається з дрібниці, яку бачили заздалегідь, та відкладали на потім.
Бортове кільце заходить без перекосу, в іншому разі биття з'явиться у русі. Золотник оновлюють за один раз із комплектом. Найбільша втрата на гумі визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Плечові ряди з'їхали наперед: повітря бракує. Косий край з'їдений сильніше: перевіряють сходження. Стерта середина дає перекачку.
Холод не страшний шині, а от деформація у стосі нищить. Код DOT на борту показує вік прямо. Різкий перехід погоди міняє показники сам.
Коли техніка стоїть у полі, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у зайвих переїздах, у нервах диспетчера, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою коштує дешевше за будь-яку економію.
Гуртова закупівля прибирає хаос у автопарку. Спокійна зміна вигідніша за аварійну. Претензійна справа минає легко у тому разі, якщо на руках є дата продажу, фото дефекту і коротка розповідь про роботу.
Підбір для Шини телескопічних проводимо по маркуванню машини. Беріть поштучно й комплектом; опт порахуємо під заявку.
340/85R24 LingLong · 11.2-24 Petlas · 17.5-24 Alliance · 380/85R24 Starmaxx.
