R24: посадковий діаметр 24 дюйми (610 мм), індекс навантаження 100-190.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна, вантажна
- Ширина профілю: 210-540 мм
- Серія профілю: 65-95
- Посадковий діаметр: 24 дюйми (610 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 100-190
- Навантаження на колесо: 800-10600 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR32
- Осі: ведуча, універсальна, причіпна, кар'єрна
Що треба пам'ятати про Вантажні шини
Ущільнення землі забирає гектари роками. Перевантаження читається у сліді: відбиток роздвоюється.
Переважний індекс навантаження 159, а це 4375 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 100 до 190. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 8750 кілограмів, і це паспортна стеля. Нижній індекс 100 тримає 800 кілограмів ваги на колесо, тоді як верхній 190 тягне аж на 10600: на парі коліс різниця 19600 кілограмів різниці, тож індекс дивляться першим. Запас у вісім відсотків маси рятує нерівне завантаження.
За чим зважати перед заміною
Маркування VF та IF на окремих моделях тримають те саме навантаження на нижчому тиску, і це менше ущільнює поле. У розділі представлені і європейські марки (Petlas і Ozka), і бюджетні азійські (BKT і Ascenso): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Найчастіша помилка тут: різні моделі на одній осі. Стирання йде нерівно, а комплект здається завчасно. Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, виконання TL чи TT, одинарка або здвоєні.
Основні розміри розділу це 10.2/9-24, поруч 11.2-24, далі 12.00-24, а ще 12.4-24. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Досвід каже очевидну істину: половина поломок із Вантажні шини родом з дрібниць. Тиск виглядає дрібницею тільки до раптового розриву, після якого рахунок переростає ціну гуми, а простій додає своє.
Асфальт просить дрібний блок, бездоріжжя вимагає розріджений. Цінник ділять через пробіг, отак проступає реальність. Тверезий розрахунок ведуть від ваги на вісь, далі звіряють посадку, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо порядок тут важить.
Радіальна агрошина стелить ширшу пляму, ніж діагональна. Самохідка просить вузьку шину, для того щоб обходити культуру. Протектор підбирають під дорогу, а знижка тут другорядна.
Промахи, що обходяться в гроші
Нічний контроль видає чесну цифру накачування. Перекачане колесо губить зчеплення і зношує середину першим. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, проте розбіг по колу міняє покази спідометра на очах у водія, тому підміну рахують наперед.
Вентиль ставлять новий тоді ж із гумою. Борт сідає по колу, інакше вібрація дасться взнаки на швидкості. Дивитися лише на суму в чеку виправдано хіба тоді, коли індекси і посадка ті самі: допустима вага, швидкісна категорія, конструкція каркаса і робоча вісь, бо без цього рахунок обманює.
Проколи у боковині не лікуються як слід. Лисий центр означає перекачку. Плечові ряди стерлись наперед: накачки мало.
Тижневий код на боковині дає рік без прикрас. Пальне у сусідстві з комплектом заборонені. Пік сезону просить запасу поруч.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, доки на трасі колесо не сідає остаточно.
Планова ротація вигідніша за аварійну. Єдиний стандарт на парк полегшує склад. Перепад між близькими моделями нерідко криється поза цінником, а в каркасі, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Розбір у розділі Вантажні шини проводимо за даними боковини. Беріть поштучно й комплектом; ціну партії рахуємо окремо.
420/70R24 LingLong · 400/80R24 VK Tyres · 440/80R24 Seha · 480/65R24 Ascenso.
