Коротко про R26.5: посадковий діаметр 26.5 дюйма (673 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 500-850 мм
- Серія профілю: 40-65
- Посадковий діаметр: 26.5 дюйма (673 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 152-186
- Навантаження на колесо: 3550-9500 кг
- Норма шаруватості: PR16-PR24
- Швидкість: 10-65 км/год
Розмова причіпної техніки відкривається з очевидного запиту: що конкретно обрати.
причіпної техніки: деталі маркування
Самохідка просить високу шину, щоб не топтати посіви. Додаткові п'ятнадцять відсотків зрізають пробіг помітно.
Переважний індекс навантаження 170, а це 6000 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 152 до 186. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 12000 кілограмів, і це паспортна стеля. Молодший індекс 152 дає 3550 кілограмів ваги на колесо, а верхній 186 піднімає межу до 9500: на осі це 11900 кг, тож індекс дивляться першим. Похибка у десять відсотків прощає нерівне завантаження.
Рішення по-робочому
У розділі є обидві будови: радіальний бере пробіг на дорозі, перехресний корд краще терпить камінь, тому дивляться на режим, а не на ціну. Запас шарів розходиться від PR16 до PR24: що вища норма, то вища допустима вага, але й хід твердіший і менша пляма на ґрунті. Поруч стоять і європейські виробники (Nokian і Petlas), і бюджетні азійські (BKT і Ascenso): запис на боковині той самий, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Зовнішній діаметр у цій добірці іде від 1273 до 1518 мм: перепад у 245 мм зачіпає кліренс, арку й покази спідометра, тому заміну звіряють за діаметром.
Ходові типорозміри розділу це 500/60R26.5, а ще 600/55-26.5, потім 600/55R26.5 і 620/55R26.5. Вони не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага. Саме на підставі цих даних підбір у розділі причіпної техніки роблять від осі. Складна історія з дефектом минає легко у тому разі, якщо у папці зібрані документи, знімки місця і коротка розповідь про роботу.
Схожий типорозмір ставлять тільки за результатом перевірки підвіски. Суміш брендів на осі приносить косий знос. Практичний підхід починають із паспорта машини, далі звіряють посадку, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо зворотний шлях дорожчий.
Робочий тиск у ріллі нижчий за асфальтний, опора збільшується. Флотація рятує техніку на розкислому полі. Простіший варіант виграє при купівлі, дорожчий окупається кілометрами.
Як береже пробіг
Робочий тиск у шині міряють на холодній шині, бо гаряча гума показує завищені цифри. У холод тиск сідає природно, тому перевірка виходить регулярнішою. Парк, який тримає простий облік пробігу і мотогодин, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.
Спеціальну пасту беруть замість солідолу, нафтопродукт розм'якшує склад. Камеру міняють цілу, стара підводить швидко. Ресурс колеса стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і саме ці хвилини окупаються найдешевше.
Стерта середина означає перекачаність. Плечі з'їхали першими: повітря не вистачає. Поверхневі тріщини у канавці кажуть про старіння суміші.
Склад для шин провітрюваний і без сонця. У зборі зберігають лежачи або підвішують. Зима відкриває час на ремонт і облік.
Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, корд накопичує втому, а на око все ціле, доки на трасі борт не розходиться.
Пробіг тримається тільки на здоровому корді. Єдиний розмір на групу машин скорочує склад. Робота підтверджує стару деталь: половина дорогих випадків починається з дрібниці, що про неї знали давно, проте не дійшли руки.
Розділ причіпної техніки тримається щодня, кількість розумно перевірити перед замовленням. Актуальну ціну дивляться у картці, а доставка Україною працює щодня.
650/55R26.5 Maxam · 600/55R26.5 Mitas · 650/65R26.5 Nokian · 710/50R26.5 Ceat.
