Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

ЦМК шини R19.5: середньотоннажні й регіон

ЦМК R19.5 це суцільнометалокордна шина середньотоннажної вантажівки й регіонального плеча, проміжна між магістральною R22.5 і міською R17.5. Діаметр R19.5 несе сталевий каркас під помірно важку вісь, тримає високий тиск і добре почувається на розвезенні, приміських рейсах і середньому тоннажі. Тому це робочий вибір для машин, які возять багато, але не через усю країну.

  • Розмір: R19.5, середній тоннаж і регіон
  • Ходові: 385/55, 435/50, 245/70, 265/70
  • Каркас: суцільний сталевий корд, безкамерна
  • Ніша: розвезення, приміський рейс, регіон
  • Марки: Triangle, Aeolus, WestLake, Hankook

Середньотоннажні й регіон

Розміри стоять між класами. Ширші 385/55 і 435/50 беруть на низькорамний напівпричіп і важче розвезення, а вужчі 245/70 і 265/70 ідуть на середньотоннажну вантажівку під місто й регіон. Тому діаметр закриває нішу, де магістральний розмір завеликий, а міський вже не тримає потрібну вагу.

Каркас тут суцільнометалокордний, як і на магістралі. Сталевий корд у боковині дозволяє качати високий тиск і нести повний тоннаж без перегріву на регіональному плечі. Через це навіть у меншому діаметрі ЦМК лишається робочим стандартом для машин, що працюють щодня з повним завантаженням.

Робота без сюрпризів

Низька рама тримає цей клас на плаву. Ширші розміри R19.5 дають низьку посадку кузова при великому об'ємі, тому їх люблять на промтоварних напівпричепах і рефрижераторах, де важить внутрішня висота. Саме тому середній діаметр не витісняється магістральним: він дає об'єм там, де висока фура незручна.

Марки повторюють магістральні ряди. Обсяг тримають Triangle, Aeolus, WestLake і Leao, а вищий ряд дають Hankook, Continental і Matador. Тому середньотоннажник збирають і в бюджет, і в преміум, залежно від того, скільки машина проходить за зміну й наскільки дороге для парку колесо.

Рішення на практиці

Підбір веде вісь і тоннаж. Скажіть, яка машина, який середній вантаж і куди їздить, і ми назвемо ширину, малюнок і рівень марки під регіон чи розвезення. Опт по ходових 385/55 і 245/70 R19.5 рахуємо автопаркам окремо.

вантажні шини R19.5 · ЦМК шини для вантажівки · ЦМК R17.5 · ведучі R19.5

Схожі статті
ЦМК шина це суцільнометалокордна вантажна шина, у якій зі сталевого корду зроблені і каркас, і брекерний пояс, а не лише пояс під протектором. Саме суцільний метал у боковині відрізняє її від шини з т..
ЦМК R22.5 це основний магістральний розмір вантажної шини, на якому їздить більшість фур, тягачів і напівпричепів. Діаметр R22.5 несе суцільнометалокордний каркас із високим індексом навантаження, три..
ЦМК R17.5 це суцільнометалокордна шина легкої вантажівки й міського розвезення, найменший із магістральних діаметрів. На R17.5 їздять фургони, малотоннажники й розвізні машини, які багато стартують і ..
ЦМК за віссю це три різні шини під рульову, ведучу й причіпну осі, хоч каркас у всіх суцільнометалокордний однаковий. Різниця в малюнку протектора: рульова несе поздовжні ребра для курсу, ведуча має г..
Ресурс ЦМК це насамперед великий пробіг, і дає його сталевий каркас. Суцільнометалокордна шина менше нагрівається на швидкості, менше грається під вагою й тримає геометрію плями контакту, тому протект..
Стійкість ЦМК до проколів і порізів це пряма перевага сталевого каркаса. Суцільнометалокордна боковина зі сталевого корду тримає удар об край, бордюр і гострий предмет краще за текстильну, тому місто,..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре