Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 2
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

ЦМК за віссю: рульова, ведуча, причіпна

ЦМК за віссю це три різні шини під рульову, ведучу й причіпну осі, хоч каркас у всіх суцільнометалокордний однаковий. Різниця в малюнку протектора: рульова несе поздовжні ребра для курсу, ведуча має глибокі тягові блоки під зчеп, а причіпна тримає рівний знос під навантаженням. Тому фуру збирають із трьох типів колеса, кожне під свою роботу.

  • Рульова: поздовжні ребра, курс і кермо
  • Ведуча: глибокий тяговий блок, зчеп
  • Причіпна: рівний знос під вагою, універсал
  • Каркас: у всіх ЦМК, різний лише малюнок
  • Розміри: 315/80, 315/70, 385/65 R22.5

Рульова, ведуча, причіпна

Рульова вісь несе курс. На передню вісь тягача ставлять ЦМК із поздовжніми ребрами, яка тримає прямий хід і чітко відгукується на кермо, а рівний малюнок дає передбачуваний знос під постійним навантаженням на поворот. Тому рульову шину не ставлять на ведучу вісь: без тягових блоків вона там швидко втратить зчеп.

Ведуча вісь дає тягу. На ведучу ставлять ЦМК із глибоким блочним малюнком, який чіпляється за покриття й передає момент, тому саме вона тягне навантажену зчіпку в гору й на слизькому. Малюнок тут агресивніший і глибший, а каркас той самий суцільнометалокордний, що тримає високий тиск під вагою.

Робота без сюрпризів

Остання вісь тримає вагу. На неї беруть причіпну або універсальну ЦМК із рівним малюнком під рівномірний знос, бо ця вісь лише несе вантаж, без тяги й керма. Ширші 385/65 R22.5 тут найчастіші, бо дають велику пляму контакту й запас навантаження під повний кузов.

Глибина малюнка теж різна за віссю. Ведуче колесо має найглибший протектор під тягу, рульове середній під курс, а рівний малюнок останньої осі найдовше тримає форму під сталим навантаженням. Тому й зношуються осі неоднаково: передня стирає плечі на поворотах, ведуча блоки на розгоні, остання рівно по центру, і ротація за графіком вирівнює цей знос по колу.

Рішення на практиці

Збірка фури це три різні ЦМК, а не одне колесо по кругу. Скажіть склад машини - тягач і скільки осей у зчепі, - і ми розведемо рульову, ведучу й причіпну по ширині й малюнку. Опт на комплект осей рахуємо автопаркам окремо.

рульові шини · ведучі шини · шини для причепів · ЦМК шини для вантажівки

Схожі статті
ЦМК і текстильний каркас це два різні способи побудувати вантажну шину, і різниця в них у боковині: у суцільнометалокордній вона зі сталевого корду, а в комбінованій із текстилю під сталевим поясом. М..
ЦМК R22.5 це основний магістральний розмір вантажної шини, на якому їздить більшість фур, тягачів і напівпричепів. Діаметр R22.5 несе суцільнометалокордний каркас із високим індексом навантаження, три..
ЦМК R19.5 це суцільнометалокордна шина середньотоннажної вантажівки й регіонального плеча, проміжна між магістральною R22.5 і міською R17.5. Діаметр R19.5 несе сталевий каркас під помірно важку вісь, ..
ЦМК R17.5 це суцільнометалокордна шина легкої вантажівки й міського розвезення, найменший із магістральних діаметрів. На R17.5 їздять фургони, малотоннажники й розвізні машини, які багато стартують і ..
Ресурс ЦМК це насамперед великий пробіг, і дає його сталевий каркас. Суцільнометалокордна шина менше нагрівається на швидкості, менше грається під вагою й тримає геометрію плями контакту, тому протект..
Бренди ЦМК це кілька рівнів за ціною й ресурсом, і рівень задає вибір після осі й розміру. Робочий обсяг суцільнометалокордних вантажних шин тримають Triangle, Aeolus, WestLake, Leao й CrossWind, сере..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре