Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

ЦМК шини R22.5: магістральний стандарт фури

ЦМК R22.5 це основний магістральний розмір вантажної шини, на якому їздить більшість фур, тягачів і напівпричепів. Діаметр R22.5 несе суцільнометалокордний каркас із високим індексом навантаження, тримає робочі 8-9 бар і закриває всі три осі машини різними малюнками. Тому, коли кажуть "вантажна шина на трасу", найчастіше мають на увазі саме ЦМК у R22.5.

  • Розмір: R22.5, магістральний стандарт
  • Ходові: 315/80, 315/70, 385/65, 295/80
  • Каркас: суцільний сталевий корд, безкамерна
  • Осі: рульова, ведуча, причіпна
  • Марки: Triangle, Aeolus, WestLake, Continental

Магістральний стандарт фури

Розміри діляться за шириною й осями. Вузькі 315/80 і 315/70 ставлять на рульову й ведучу тягача, ширші 385/65 беруть на причіп і рульову під універсальний малюнок, а 295/80 лишається легшим магістральним машинам. Тому один діаметр закриває всю фуру, якщо правильно розвести ширину й малюнок по осях.

Каркас тут майже завжди суцільнометалокордний. Безкамерна ЦМК-шина сідає на дисковий обід із високим тиском, тримає вагу напівпричепа й рівно зношується на довгому плечі. Саме тому магістральні лінії будують у цьому діаметрі як ЦМК: текстильний каркас під фуру такого класу майже не роблять, він лишається меншим колесам.

На що звертати увагу

Безкамерне посадкове місце теж частина стандарту. Колесо монтують на суцільний дисковий обід без камери, тому воно тримає тиск ущільненням борту, легше балансується й повільніше втрачає повітря при дрібному проколі. Через це весь магістральний клас перейшов на безкамерну посадку, а камерні варіанти лишилися рідкісним винятком для старих ободів.

Марки стоять рядами за ціною. Робочий обсяг тримають Triangle, Aeolus, WestLake, Leao й CrossWind, поряд ідуть Lanvigator, Longmarch і Sailun, а преміум-ряд дають Continental, Hankook і Goodyear. Тому під один розмір легко зібрати варіант і в бюджет, і в преміум, залежно від плеча й пробігу автопарку.

Як узяти правильно

Підбір починають з осі й ширини, а вже потім із марки. Скажіть, яка вісь, який тягач і яке середнє плече, і ми назвемо ширину, малюнок і рівень бренду під вашу фуру. Опт по ходових 315/80 і 385/65 R22.5 рахуємо автопаркам окремо.

вантажні шини R22.5 · ЦМК шини для вантажівки · ЦМК за віссю · ведучі R22.5

Схожі статті
ЦМК шина це суцільнометалокордна вантажна шина, у якій зі сталевого корду зроблені і каркас, і брекерний пояс, а не лише пояс під протектором. Саме суцільний метал у боковині відрізняє її від шини з т..
ЦМК R19.5 це суцільнометалокордна шина середньотоннажної вантажівки й регіонального плеча, проміжна між магістральною R22.5 і міською R17.5. Діаметр R19.5 несе сталевий каркас під помірно важку вісь, ..
ЦМК R17.5 це суцільнометалокордна шина легкої вантажівки й міського розвезення, найменший із магістральних діаметрів. На R17.5 їздять фургони, малотоннажники й розвізні машини, які багато стартують і ..
ЦМК за віссю це три різні шини під рульову, ведучу й причіпну осі, хоч каркас у всіх суцільнометалокордний однаковий. Різниця в малюнку протектора: рульова несе поздовжні ребра для курсу, ведуча має г..
Тиск і навантаження ЦМК це високі робочі 8-9 бар і великий індекс на вісь, і тримає їх саме сталевий каркас. Суцільнометалокордна шина розрахована на номінальний тиск, вищий за легкові чи легковантажн..
Стійкість ЦМК до проколів і порізів це пряма перевага сталевого каркаса. Суцільнометалокордна боковина зі сталевого корду тримає удар об край, бордюр і гострий предмет краще за текстильну, тому місто,..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре