Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Ви дивилися 11
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Захист боковини навантажувача: L-5 і ланцюги

Головна причина, чому шина навантажувача сходить із машини, це не знос, а поріз боковини об гострий камінь у купі. Тому захист тут вирішує ресурс сильніше за марку: беруть глибокий малюнок L-5 з товстою боковиною, а в найабразивніших умовах ще й захисні ланцюги на колесо. Разом вони рятують шину від передчасного списання через одне-єдине пошкодження.

  • Головна загроза: поріз боковини об гострий камінь у купі
  • Перший захист: глибокий L-5 із товстою боковиною
  • Другий захист: захисні ланцюги на найабразивнішій породі
  • Що дають ланцюги: приймають поріз на себе, бережуть гуму
  • Плата: ланцюги важкі й недешеві, але дешевші за шину

L-5 і ланцюги

Поріз убиває миттєво, на відміну від зносу. Знос це поступова втрата гуми, яку видно й планують, а поріз боковини це раптове пошкодження, після якого колесо часто йде на списання цілим за протектором. Саме тому в купі економіка шини навантажувача це передусім боротьба з порізом, а вже потім з абразивним зносом.

Глибокий L-5 це перша лінія оборони. Товстий захисний шар гуми й міцна боковина довше тримають удар гострого каменю, перш ніж пошкодження дійде до корда, тому на скельній абразивній породі беруть саме найглибший малюнок. Він жертвує зчепом і додає ваги, зате колесо переживає те, що звичайну шину списало б за тижні.

Робота без сюрпризів

Захисні ланцюги це друга лінія для найважчих умов. Сталева сітка на колесі приймає поріз і абразив на себе, тому сама гума страждає менше, а ресурс шини зростає в рази. Ланцюги важкі й недешеві, вони додають витрату палива, але на дуже гострій породі одна врятована дорога шина окупає їх швидко.

Вибір захисту йде від того, наскільки гостра купа. На помірному матеріалі досить глибокого малюнка без ланцюгів, на битій скелі з гострими краями ланцюги окупаються, а на м'якому ґрунті ні те, ні те не потрібне в максимумі. Тому спершу оцінюють породу, а вже тоді вирішують, скільки захисту брати.

Рішення на практиці

Оцініть гостроту породи, і потрібний рівень захисту стане ясним. Каталог показує глибокі L-5 лінійки навантажувача для абразивних умов.

шини для навантажувачів · поріз боковини на кар'єрі · індустріальні шини · усі марки

Схожі статті
Під кар'єрний самоскид нашого класу ми тримаємо кілька перевірених марок землерийних шин: WestLake, Advance, Triangle, BKT і українську Дніпрошину; це робочий сегмент кар'єрної шини, де важить не найг..
Дніпрошина це українська марка, яка робить кар'єрні та індустріальні шини, тож під наш клас самоскидів це вітчизняний варіант із власною перевагою. Крім самих характеристик колеса, місцевий виробник д..
Кар'єрний колісний навантажувач це машина, яка не возить, а копає й вантажить, тому його шина працює зовсім інакше за самоскидну. Самоскид котиться дорогою, а навантажувач вгризається в купу породи, ш..
На фронтальному навантажувачі передні шини майже завжди зношуються швидше за задні, і це не поломка, а природа машини: передня вісь несе тягу, вагу піднятого ковша й врізання в купу. Через це передні ..
Шину навантажувача оцінюють не за цінником, а за вартістю мотогодини: скільки коштує година роботи машини з урахуванням ціни колеса, його ресурсу в годинах і простоїв. Як і в самоскида, тут сама шина ..
Шини навантажувача бувають пневматичні, наповнені повітрям, і суцільнолиті, без повітря взагалі, і вибір між ними це компроміс між проколом і комфортом. Суцільнолита шина не боїться ні проколу, ні пор..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре