Ведуча вісь узимку це колесо, яке вирішує, поїде фура чи буксуватиме. Саме через неї двигун передає тягу на дорогу, тому на снігу й льоду від її малюнка залежить розгін, підйом і рушання під навантаженням. Тягова зимова шина має глибокий блочний малюнок із широкими канавками, який гребе сніг, і густу ламелізацію, що чіпляється за лід. Через це на ведучу вісь ставлять окрему шину, а не універсальну по колу.
- Роль: передає тягу - головна взимку
- Малюнок: глибокі блоки, широкі канавки
- Ламелі: густі - хват на льоду
- Самоочищення: канавки викидають сніг
- Знос: глибина під довгий сезон
Тяга на снігу
Блоки гребуть сніг. Великі ґрунтозачепні блоки ведучої шини входять у сніг і відштовхуються від нього, як весло, тому колесо тягне навіть там, де гладка шина закопується. На підйомі й пухкій дорозі ця перевага вирішальна.
Де ховається знос
Канавки самоочищаються. Широкі проміжки між блоками викидають набитий сніг і бруд за один оберт, і малюнок лишається відкритим, тому шина не "зализується" до слизького стану. Забитий снігом протектор тяги вже не дає.
Ламелі додають хвату на льоду. Поверх блочної тяги густа сітка ламелів чіпляється за чистий лід на перехрестях і в тіні, тому колесо тримає й на утрамбованій ділянці, а не лише в пухкому снігу. Ведучу вісь тому ламелюють найгустіше.
Промахи, які обходяться в гроші
Глибокий малюнок ведучої тримає весь сезон. Скажіть тягач і розмір - сідельний на 315/80R22.5 чи будівельний на 13R22.5, - і ми підберемо тягову зимову шину під ваші маршрути. Опт перевізникам рахуємо окремо.