Тиск і навантаження ЦМК це високі робочі 8-9 бар і великий індекс на вісь, і тримає їх саме сталевий каркас. Суцільнометалокордна шина розрахована на номінальний тиск, вищий за легкові чи легковантажні колеса, бо лише під ним боковина зі сталі дає правильну пляму контакту й несе повний вантаж фури. Тому робота з тиском на ЦМК це основа її ресурсу й безпеки.
- Робочий тиск: номінал 8-9 бар за навантаженням
- Індекс: високий, під важку вісь фури
- Спущена: гріється, стирає плечі, ризик
- Перекачана: з'їдає центр протектора
- Правило: тиск за таблицею й віссю, R22.5
Як читати
Індекс навантаження читають за віссю. На боковині ЦМК стоять цифри індексу, які кажуть, скільки кілограмів тримає колесо; на здвоєній причіпній осі індекс нижчий на колесо, на одинарній рульовій вищий. Тому шину підбирають за індексом під конкретну вісь і повну вагу навантаженої машини, а не лише за розміром.
На що звертати увагу
Номінальний тиск тримає пляму контакту. ЦМК качають за таблицею навантаження й тиску: під повний вантаж свій тиск, під порожній рейс менший, і саме дотримання номіналу дає рівний знос та повний пробіг. Відхилення від номіналу на ЦМК коштує ресурсу швидше, ніж на легшій шині, бо каркас жорсткий і не прощає недокачки.
Спущена й перекачана шина зношуються по-різному. Недокачана ЦМК гріється й стирає плечі протектора, а ще ризикує розшаруванням каркаса під вагою; перекачана з'їдає центр і жорсткіше йде. Тому тиск на фурі перевіряють регулярно й холодним, а не на око, і ведуть за таблицею виробника під фактичне навантаження.
Як узяти правильно
Підсумок: ЦМК живе номінальним тиском і правильним індексом під вісь. Скажіть вагу машини й тип осі, і ми підберемо шину з потрібним індексом та підкажемо робочий тиск за таблицею. Опт по ходових R22.5 і R19.5 рахуємо автопаркам окремо.
ЦМК шини для вантажівки · ресурс і пробіг ЦМК · ЦМК за віссю · вантажні шини